14t相當(dāng)于自吸多大排量

奔馳A級(jí) 參考價(jià)：25.13萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(81條)

奔馳1.3t相當(dāng)于多大排量奔馳旗下的1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)有高功率版和低功率版。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相當(dāng)于普通1.4或1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相當(dāng)于1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

很多品牌旗下的車(chē)型都在使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓技術(shù)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最有效最直接的手段。渦輪增壓技術(shù)最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的，渦輪增壓可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中進(jìn)氣不足的問(wèn)題。

渦輪增壓的原理是非常簡(jiǎn)單的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后排氣是有足夠的能量推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，排氣渦輪旋轉(zhuǎn)后進(jìn)氣渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)進(jìn)氣渦輪可以壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。空氣經(jīng)過(guò)渦輪增壓器壓縮后氧含量會(huì)更高。

渦輪增壓技術(shù)也是有缺點(diǎn)的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大缺點(diǎn)就是渦輪遲滯現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)渦輪是無(wú)法建立正壓的，所以此時(shí)渦輪無(wú)法介入。

附：汽車(chē)排量大小的區(qū)別：一般來(lái)說(shuō)排量越大，汽車(chē)的動(dòng)力就越大，汽車(chē)的油耗也會(huì)越高，但是這三者之間不存在具體的公式關(guān)系，對(duì)于汽車(chē)的油耗影響因素有很多，比如在開(kāi)車(chē)的時(shí)候經(jīng)常使用大腳油門(mén)或者是頻繁的踩剎車(chē)，還有一些車(chē)主經(jīng)常會(huì)走一些泥濘的路段，這些都是影響汽車(chē)油耗的因素，當(dāng)然汽車(chē)的輪胎也是影響汽車(chē)油耗的重要因素。