買特斯拉還是極氪001

極氪001 參考價：30.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(182條)

特拉斯和極氪001（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是不錯的選擇，但各有優(yōu)缺點(diǎn)，就看客戶的個人喜好了。

1、極氪001。

外觀：獵裝造型，接近5m的車長，霸氣十足，保持運(yùn)動感的同時，兼具通勤的實(shí)用性。

舒適度：前排座椅的舒適性很強(qiáng)包裹一般，不是那種軟綿綿的感覺。

后排座椅：因?yàn)槭强缃甾I車，底盤有電池，車身高度也要控制，所以乘坐還是有一點(diǎn)小板凳的感覺，不過好在后排座椅的角度可調(diào)，尚能接受，好過Model3，不如ModelY。

氛圍：YAMAHA的音響效果不錯，氛圍燈、杯架、中控、裝飾板都做的非常精細(xì)，一句話總結(jié)就是遠(yuǎn)超30萬售價的享受。

車機(jī)：之前我也發(fā)噴過820aPrime的芯片，但是這次體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)流暢度尚可并沒有太卡頓，但是整個系統(tǒng)的開發(fā)不算完善，后續(xù)極氦有8155的升級計劃。

2、特斯拉modelY。

安全性：特斯拉用料厚實(shí)，全身高強(qiáng)度鋼，重心低。

操控：底盤稍硬，加速迅猛，路感清晰，調(diào)校偏運(yùn)動。需要適應(yīng)單踏板模式，一腳“地板電門”下去，然后輕輕抬起電門感覺到明顯的拖拽感，可以有效的降低車速。

車機(jī)：大部分功能集中在中間的PAD上面，車內(nèi)簡潔明了，行駛過程中我一般會按下方向盤右側(cè)的滾輪語音召喚。

極氪001性價比：

傳統(tǒng)豪強(qiáng)奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），與極氪001這類的新晉電動車型對比時，有點(diǎn)全方位被碾壓了，性能、配置、空間感受，極氪001絕對算是跨級存在，并且還有著脫俗的調(diào)性。

造型來看，極氪001的造型拒絕中庸，或許它是將條條框框打碎以后重新建立起來的。