本田和豐田混動哪個省油

在品質上，豐田自身的工藝就非常完善，針對不成熟的零部件是果斷不予以選用的。此外，針對發動機來講，盡管本田是以發動機著名，稱得上買發動機送汽車；但在發動機的支出上，豐田并不比本田差，在其中專利權達到的1635多種，而本田則僅有300多種。

此外，豐田在變速器上面有愛信、零部件上面有電裝、愛信、豐田紡織品、豐田生成、捷太格特等適用，可謂是成條汽車全產業鏈都把握在自已手上。針對汽車來講，豐田更重視汽車關鍵點把控，汽車生產線品質的全面提高。

比照豐田的全面提高，本田則是偏重于重點方面的發展趨勢。比如說發動機，尤其是地球夢發動機，在其中的自吸與增加發動機、混合動力三系統軟件、直噴發動機技術性等稱得上發動機行業的高科技。而針對汽車生產制造來講，只有說成它的第二職業，所以說針對經久耐用上，或是豐田較為理想。

豐田省油或是本田省油？

本質上是，豐田和本田在日系車上都是以省油、經久耐用而出名的，但二者對比起來，豐田是比本田更省油的。就以油電混合而言，豐田的豐田凱美瑞和本田的本田雅閣早已變成了省油的代稱，可是豐田的THS油電混合系統軟件卻把本田的IMA混合器把握得死死地。

比如說，豐田THS-1-II油電混合系統軟件中的齒輪傳動促使發動機和電動機能夠實現無縫拼接轉換，并隨便分派發動機和驅動電機輸出功率，使汽車在省油的水平上更進一步。而本田對發動機和驅動電機開展的激光切割，以致于汽車在80km/h的情況下變為增程式電瓶車反倒更耗油。所以說，本田在省油行業或是略輸與豐田。