跑車剎車系統怎么樣？

跑車的剎車系統通常非常出色。

首先是車的重量。車重對制動距離有直接影響，重量越大慣性越大，越難停下來。像保時捷 718 這類跑車，自重約 1400kg，配合出色的制動系統，制動成績理論上會不錯。但不是說重量越大制動距離就一定遠，還得考慮制動系統和輪胎。

其次是制動系統。售價高、偏向運動的車型往往采用更強悍的制動系統，像保時捷的 PCCB 陶瓷復合制動系統，制動盤和制動片用碳纖陶瓷化合物制成，耐高溫耐磨，剎車盤直徑大，搭配多活塞卡鉗，能多次連續制動不衰減，磨損小，壽命長，有效摩擦力高，質量還輕，制動效果佳。

然后是輪胎。輪胎附著力影響制動效果，強調操控的車會配運動輪胎，橡膠材質抓地力強，制動表現好。像保時捷 718 搭載的優科豪馬、米其林等高性能運動輪胎就很不錯。而且輪胎寬度越寬，與地面接觸面積大，制動距離也更短，像保時捷 718 Boxter S 的輪胎規格就比普通家用車高很多。

另外，像埃安的 AICS 智能底盤系統，采用高附著 EV 專屬定制輪胎、固定式卡鉗和 OneBOX 制動系統等，百公里制動距離能低于 35 米，制動響應時間能縮短到 150ms。凱迪拉克 CT5 配備的 Brembo 超跑性能級制動系統，有對向四活塞卡鉗，剎車距離能在 36.8 米以內，還采用 FNC 碳氮共滲技術的剎車盤，提高了硬度、耐磨性等，延長了使用壽命。智己 L7 配備了越級的前制動系統，包括四活塞的 Brembo 卡鉗和大直徑剎車盤，日常駕駛中輕緩踩剎車易控制，力度加大時性能車的一面顯現。

總之，跑車的出色制動表現是車重、制動系統和輪胎等多方面因素共同作用的結果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）