比亞迪方程豹豹5結構是怎樣的？

比亞迪方程豹豹 5 的結構十分出色。

車架方面，經過精心設計，高強度鋼占比高達 96%，扭轉剛度提升 38%，空間利用率提升 49.7%，實現了“高階越野”與“城市駕乘”的平衡。非承載大車架主體及擺臂等結構均采用高強度鋼及優質牌號鋼材，大車架主體屈服強度＞750MPA，抗拉強度 800MPA；底盤擺臂屈服強度＞500MPA，抗拉強度 550MPA。

車身方面，采用非承載式車身設計，車身和底盤相對獨立，不直接承受來自地面的沖擊和振動，通過底盤和懸掛系統傳遞和緩沖力量，大大提高承載能力和越野性能。關鍵部位如車架主體使用高強度鋼材，且經過嚴格測試，確保滿足嚴苛使用需求。

動力總成上，采用行業首個前雙縱置動力總成，縱置 1.5T 高功率發動機最大功率達 143kW，最大扭矩超 273N.m，配合 200kW 電機，能輸出高達 8000 牛米輪端扭矩，實現 100%（45°）極限爬坡和 4.8 秒零百加速。燃燒系統從“油”“氣”著手，“油”上采用 350bar 缸內直噴技術，“氣”上用單側電控 VVT 技術，熱管理用分層液冷技術，EGR 率 20%，熱效率 40%，滿足國六甚至國七排放標準。而且少了傳動軸，前驅電機帶發動機，后驅電機帶后橋，電控系統能智能切換行車模式，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續航超 1200km，還能實現智能電四驅和智能三把鎖。

通過性方面，豹 5 有 39°的接近角，35°的離去角以及 27°的縱向通過角，最大離地間隙 310mm，最大涉水深度 790mm。此外，云輦-P 系統可以自動分配動力，實現車身高度的自動調節，脫困能力強。

總之，方程豹豹 5 的結構在各個方面都表現優異，足以滿足用戶在各種環境下的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）