方程豹豹5云攆底盤怎么樣？

方程豹豹 5 的云攆底盤表現出色。

它采用云輦-P 底盤，支持底盤高低和軟硬調節，這使得車輛在不同路況下都能有良好的適應性。

在市區舒適模式下，加速平穩，車內噪音不明顯，能勝任家用需求。

在越野時，電動四驅加持讓通過性更強，比如在雨雪天氣和泥地中都能輕松脫困。而且在爬坡時感覺輕松，動力強勁。

前后雙叉臂式獨立懸架，為底盤提供了充足的支撐性。

不過，它也存在一些問題。比如離地間隙僅 220mm，在極限工況下有磕碰隱患，通過性相對較差，但云輦版有所改善。

經濟模式快速起步和剎車時抬頭和點頭明顯，但時速約 30 后懸掛自動回歸標準高度。

舒適控制的選項并非對應懸掛剛度的硬、中、軟，而是調整的幅度，較強的選項能減輕抬頭和點頭現象。

有試駕者在轉彎掉頭處右前輪碾上小石子感覺車身晃動厲害但很快恢復正常，可能是因為非承載式底盤與車身軟連接易讓人產生錯覺，也可能是車重大、車高或橫向晃動程度因車而異，運動調教的車在這方面可能較好。

此外，云輦版和普通版最大區別在于云輦 P 智能底盤增加了舒適度控制等，但作為已面市的智能底盤還需進一步 OTA 進化。

建議車主將舒適控制調整為較強且少用經濟模式，因為經濟模式下扭矩轉向等問題較嚴重。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）