2020 款紅旗 h5 表現如何

2020 款紅旗 H5 表現出色。

動力方面，1.8T + 48v 輕混搭配，輸出平穩有力，起步不再遲緩，推背感強，中段加速響應迅速，后期動力平穩，超車輕松。三種駕駛模式可選，運動模式動力響應快，增加駕駛樂趣。1.5T 版本渦輪增壓未介入時動力稍肉，速度 60 碼后動力隨叫隨到。

底盤調教出色，過濾性比 19 款好，顛簸感不強烈，細微過濾佳，采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。剎車偏線性，前半段有虛位，后半段制動效果明顯，油門靈敏，緩解了 2/3 檔位加減時的頓挫感。

外觀年輕漂亮有高級感，車頭有家族化直瀑式格柵設計和標志性紅旗立標，貫通式立標延伸到中網內部，“國潮”風格顯著，全 LED 大燈配置高。溜背設計大膽，車長有優勢，19 英寸輪圈契合側面造型，車尾飽滿舒展，手寫體“紅旗”尾標帶來民族自豪感。

內飾采用穩重的 T 字型中控布局加環繞式設計，新增藍灰雙拼配色，有液晶儀表、10 英寸中控屏和觸控式空調控制區，科技感與豪華感并存。

空間不錯，接近 2.9 米的軸距，后排頭部空間未受溜背造型影響，腿部空間寬敞，后備廂空間表現和拓展性主流，座椅寬大柔軟。

配置豐富全面，能滿足多場景需求。城市道路擁堵時，高配車型的全景影像和全速自適應巡航系統、自動泊車功能實用。車聯網系統集成多種功能，還有“想聊”功能實現車主互動和社交。中高配車型主被動安全配置豐富，能保障安全。全車車窗一鍵升降、車窗防夾手、后排雙 USB 接口、后排隱私玻璃等細節到位。中高配車型座椅配置豐富，性價比高。

油耗方面，駕駛行為不同油耗有差異，每公里約 0.5 - 0.6 元。

噪音方面，好路面胎噪小，粗糙路面胎噪大，風噪同理，可后期加裝隔音棉。

車輛存在一些不足，比如盲區較大，扁平輪胎胎壁薄易鼓包、輪轂凸出易刮花，自動駐車功能介入后再加速會向前躥，市區通行自動啟停頻繁介入有損耗，車機系統差，故障代碼問題常見，細節做工有待提升。但綜合來看，4 年 10 萬公里免費保養和終身保修是一大賣點，在與合資品牌中型車的競爭中，紅旗 H5 性價比優勢明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）