捷途旅行試駕感受與體會

捷途旅行試駕感受與體會：

捷途旅行者是一款備受關(guān)注的車型。先說舒適配置，其座椅手動調(diào)節(jié)且無腰部支撐，相比之下哈弗二代大狗的主駕多向調(diào)節(jié)、腰部 4 向支撐、主副駕電動調(diào)節(jié)及前排座椅加熱/通風(fēng)功能更顯優(yōu)勢，哈弗二代大狗駕駛位的電動座椅記憶功能也非常實(shí)用。

性能駕控方面，作為輕越野 SUV，捷途旅行者和哈弗二代大狗都搭載 2.0T 發(fā)動機(jī)和高通過性底盤，動力有優(yōu)勢，應(yīng)對戶外復(fù)雜地形沒問題。捷途旅行者是 7 速濕式雙離合變速器，哈弗二代大狗是 9 速濕式雙離合變速器，后者檔位更多，齒比更密，跑高速時超車更輕松。在脫困能力上，哈弗二代大狗搭載的機(jī)械差速鎖比捷途旅行者的電子差速鎖在極端復(fù)雜路況下更強(qiáng)。

再看捷途旅行者自身的表現(xiàn)。動力輸出上，2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 187 千瓦，最大扭矩 390 牛米，數(shù)據(jù)不錯，油門敏感，動力響應(yīng)快，中途超車輕松，但起步時不太好控制。7 速濕式雙離合變速箱換擋響應(yīng)一般，半聯(lián)動時間長，有頓挫感。

駕駛感受方面，承載式車身有一定公路駕駛品質(zhì)，底盤懸架彈跳還行，避震筒對彈簧控制不錯，但遇大顛簸有多余波動。車身較高重心高，過彎有側(cè)傾，方向盤轉(zhuǎn)向力較輕，操控手感中等。有舒適、輕便和運(yùn)動三種駕駛模式，低速轉(zhuǎn)向和停車入位相對輕松。

發(fā)動機(jī)方面，2.0T 四缸發(fā)動機(jī)怠速振動數(shù)值為 3.4 米/秒2，振動一般。發(fā)動機(jī)本身噪音不錯，車外怠速噪音 74.5dBa，車內(nèi) 2000 轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)噪音 38.5dBa，隔音降噪處理不錯。

近光燈照明相當(dāng)亮，最大光照度為 9290 勒克斯，漆面色差不錯，最大色差值位于左前翼子板處，為 0.78ΔE。

外觀設(shè)計硬派，方方正正，進(jìn)氣格柵分體式，前大燈點(diǎn)綴有辨識度，車身線條橫平豎直，外掛式備胎等細(xì)節(jié)有力量感和運(yùn)動感。

內(nèi)飾與外觀呼應(yīng)，大量橫平豎直線條，中控大屏融合諸多功能且使用流暢，后排空間寬松，座椅軟硬適中。采用前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架，有 1.5T、2.0T 動力組合，匹配 7DCT 變速箱和 8AT 變速箱，提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備中央差速器、后橋差速鎖等，試駕的 2.0T 四驅(qū)車型承載式車體結(jié)構(gòu)，最大涉水深度 700mm，加速、急轉(zhuǎn)彎支撐性好，方向盤指向精準(zhǔn)回位及時，底盤調(diào)校扎實(shí)，通過碎石路面路感清晰。配備陡坡緩降、360 度全景影像等，通過性和越野性能不錯。

城市通行油耗一般 8.5 個左右，車重 1.8 噸且喝 92 號油，很給力。匹配 XWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)等，多數(shù)用車場景足夠。

總之，捷途旅行者有自身優(yōu)勢，也存在一些不足，大家可根據(jù)需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）