上汽大通g10后 調節懸掛

上汽大通 g10 的后調節懸掛很不錯。

前懸架是麥弗遜式，后懸架是五連桿式，由英國 LOTUS 蓮花精準調校，底盤表現出色。

在舒適性上，能有效過濾路面小顛簸和震動，遇到大的坑洼或減速帶也能吸收沖擊力，減少車身晃動，讓乘客感覺平穩。

操控性方面，會根據路況和駕駛模式自動調整懸架硬度和阻尼，轉彎時有更好支撐，減少車身側傾，保證車輛加速、剎車和變道時的穩定。

新款 G10 在 2.0T 自動旗艦版和自動豪華行政版的后懸架增加了高度可調的減振器，無論滿載還是空載，車身高度都能保持一致。而且和 2.0L 自然吸氣汽油發動機、上汽π 2.0T 渦輪增壓柴油發動機等動力系統配合默契。

操作上，可變懸掛是高低調節，AVS 自適應懸架會根據不同情況自動調整。車輛啟動或點火開關在“ON”位置時，換擋要踩下制動踏板并按下鎖止釋放按鈕。變速器有 6 個前進擋和 1 個倒擋，擋位有 P 駐車、R 倒擋、N 空擋、D 前進、M 手動模式。P 擋停車用，行駛中勿掛入。R 擋倒車用，移動中勿掛入。N 擋車輛和變速器不鎖止，有坡度會溜車。D 擋一般前進擋會自動換擋，超車或爬坡深踩油門會自動降擋。M 擋手動模式可在 D 擋推入通過推換擋桿升降擋。手動解除 P 擋鎖在蓄電池無電或變速器電腦故障時，撬開換擋面板小蓋用鑰匙頭伸入解鎖。

總之，上汽大通 g10 的后調節懸掛在舒適性、操控性和操作上都表現良好，能帶來不錯的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）