發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整原理是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整原理主要是通過改變氣門桿與搖臂之間的墊片厚度或調(diào)整搖臂上的調(diào)整螺釘來實(shí)現(xiàn)。

挺桿（或搖臂）要落在凸輪的基圓上才能調(diào)整氣門間隙，進(jìn)氣門和排氣門在開啟過程中不能進(jìn)行調(diào)整。而且在配氣階段，由于閥門早開晚關(guān)，在這個(gè)過程中也不能調(diào)整。

有的發(fā)動(dòng)機(jī)采用液壓挺桿，可以自動(dòng)改變挺桿的軸向長度，不需要預(yù)留氣門間隙，其氣門間隙會受到機(jī)油壓力的影響而自動(dòng)調(diào)整。

機(jī)械式的氣門挺桿有兩種調(diào)整方式，一種是通過氣門間隙調(diào)整螺絲來調(diào)整，將活塞調(diào)整到上止點(diǎn)，松開鎖止螺母，用塞尺測量并調(diào)整螺絲，使其剛好能夠鎖緊螺母。另一種是通過氣門挺桿下面的墊片厚度來調(diào)整，需要將氣門挺桿取出，通過不同厚度墊片的組合來達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn)的氣門間隙。

在調(diào)整氣門間隙時(shí)，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下進(jìn)行，以確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。具體步驟為：先冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并拆下氣門蓋，做好準(zhǔn)備工作。然后使用塞尺測量每個(gè)氣門的間隙，要確保塞尺輕松插入間隙中，既不松動(dòng)也不緊繃。如果間隙不符合制造商的規(guī)定值，對于墊片式調(diào)整，需要拆下?lián)u臂，取出墊片，并更換為合適厚度的墊片。對于螺釘式調(diào)整，只需旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直到間隙達(dá)到規(guī)定值。調(diào)整后，重新使用塞尺檢查間隙，確保準(zhǔn)確無誤。確認(rèn)所有氣門間隙正確后，重新安裝氣門蓋，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查其運(yùn)行狀態(tài)。

正確調(diào)整氣門間隙不僅能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油效率，還能減少噪音和振動(dòng)，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）