如何判斷發動機缸墊壞了

如果您想判斷發動機缸墊壞了，可以從以下這些方面入手。

首先，啟動發動機，將橡膠軟管一端靠近耳朵，另一端沿著可能密封不良的缸蓋與缸體連接處查找，若聽到異常聲音，可能缸墊有問題。

其次，打開散熱器蓋，發動機怠速運轉，觀察冷卻液加注口。急加速時，如有水泡不斷從冷卻液中涌出，或怠速時散熱器口翻水花，說明氣缸墊密封不良，氣泡越多漏氣越嚴重。

再者，對于散熱器冷卻液加注口在鐵板下面的發動機，可打開散熱器蓋，用尾氣分析儀的測頭置于打開的散熱器蓋處，急加速時如能測到 HC，表明氣缸墊密封不好。

發動機工作時，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體沖手，可能是缸墊燒蝕。

當缸墊損壞嚴重時，缸蓋與缸體接合處會有氣泡冒出。

如果水箱中水位下降較快，拔出機油尺發現機油中有水，機油顏色發黃甚至發白，這是缸墊漏水。

水箱中冷卻水溫度上升太快，經常開鍋，加水口翻水花，而進水管無凹癟現象，冷卻水無明顯消耗，這是缸墊漏氣，遇到這些情況應更換新缸墊。

此外，發動機運轉時出現抖動，可能是氣缸密封有問題，汽缸墊損壞幾率大。

汽缸墊損壞會導致氣缸密封性不佳，發動機內部的冷卻液和機油可能泄漏且混合，機油會乳化。

汽缸還會出現漏氣，缸體和缸蓋之間密封受影響，車輛行駛時就會漏氣。

汽缸內的氣體可能進入車輛的油道或者水道內，導致其他零件磨損嚴重，發動機溫度異常升高。

發動機持續高溫，水箱經常冒泡或缺水，可能是缸墊受損，加速時氣泡增多也是發動機輕微沖缸墊的特征。

還有，發動機出現動力不足、無法行駛、加速性差的情況。

拆下空濾清器，發動機怠速運轉時，進氣口能聽到“啪嗒”聲。

氣缸墊燃燒部分與水套孔相通，水箱會起泡、沸騰，廢氣冒白煙。

與油路連接，部分機油會跑進氣缸被燒蝕，排氣冒藍煙。

與外界大氣環境有關，發動機動力和經濟性變差，墊損部位有猛烈“啪嗒”聲。

引擎動力下降、行駛無力、加速不良，工作不平穩，個別氣缸不工作，甚至振抖，啟動困難，缸體與缸蓋接縫處溢水、漏氣，冷卻水中有機油，散熱器加水口有氣泡，排氣消聲器滴水珠等，都可能意味著發動機缸墊壞了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）