制動蹄摩擦片是由什么材料制成的

制動蹄摩擦片的材料種類較多。

常見的有石棉樹脂型摩擦材料，不過國家法規已限制使用。

還有無石棉樹脂型摩擦材料，這種材料相對更符合環保要求。

金屬纖維增強摩擦材料具備較高的強度和耐磨性。

半金屬纖維增強摩擦材料，有著良好的耐磨性和熱穩定性，但價格較高。

混雜纖維增強摩擦材料也是其中之一。

此外，還有有機材料，它輕量化且高溫穩定性好，但耐磨性稍差。

像剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。

在汽車行業中，廠家生產時要達到一定技術要求才算合格。

比如摩擦系數要合適，太高或太低都不好。

還要考慮熱衰退性，這決定了高溫和緊急制動時的安全性。

舒適性也很重要，包括剎車感覺、噪音、粉塵、起火、異味等。

當制動蹄摩擦襯片磨損嚴重，或被油沾污、燒蝕時，要及時更換新蹄片。

更換時上下兩輪同時進行，且要選同一廠家、同一牌號、相似材質的摩擦襯片。

新蹄片與制動鼓貼合不好要研磨，保障貼合面積大于摩擦襯片總面積的 60%。

制動蹄回位彈簧也要檢查，若超過規范長度 5%或各圈有間隙需更換。

總之，了解這些材料和更換方法，能確保汽車制動效果和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）