發動機冷卻液為什么過低

發動機冷卻液過低的原因主要有以下這些。

水溫表及線路故障，這會讓顯示不準確，無法反映冷卻液真實水平。

水溫傳感器損壞，影響對溫度的感知。

節溫器閥門常開，使冷卻液循環異常。

百葉窗無法關閉溫控開關，風扇電機電路故障導致風扇常開或硅油離合器風扇的硅油離合器故障，都影響散熱，造成冷卻液溫度低。

水泵故障，導致冷卻液循環動力不足。

散熱器堵塞，影響散熱效果。

冷卻液不足，循環量不夠。

還有冷卻液泄漏，可能是散熱器、水泵、水箱等部件有裂縫或老化。

冷卻液蒸發，特別是夏天受熱消耗快。

冷卻液質量不佳或長時間未更換，性能下降導致量減少。

解決辦法是，先檢查節溫器，有故障就及時更換。再檢查水泵，有問題也要及時換。要清洗堵塞的散熱器。檢查水溫傳感器，壞了就換。及時補充不足的冷卻液，但別加太多。查看冷卻液液位，低了就添加。檢查冷卻系統，發現泄漏要修復部件、更換老化的。定期更換冷卻液，一般每兩年或 4 萬公里換一次，具體看質量和使用情況。

總之，要重視冷卻液，保證其液位和質量正常，保護好發動機，延長發動機使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）