車怠速時為什么會抖動

車怠速時會抖動，原因主要有以下這些。

發動機積碳嚴重，積碳附著在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進入量，導致燃油空氣混合比異常，從而引起怠速抖動。

發動機部件老化，比如發動機懸置出現問題，濾震效果降低，在發動機負荷變化時，像踩剎車掛 D 檔、開空調、開大燈等情況下，會造成怠速時車身抖動。

點火系統有問題，比如某個缸不點火或點火弱，火花塞電機燒蝕損壞、間隙過大，點火線圈漏電、電壓低、損壞，以及點火時間不正確等，都會導致怠速抖動、不穩。

油壓不穩，像機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標等，都會造成油壓不穩。嚴重時可能會造成發動機“燒瓦”，無法啟動。

空濾故障也會導致，比如堵塞會使進氣量減小、混合氣過濃而怠速抖動，含水量多會使進氣量減少、混合氣過濃而怠速發抖。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入過多，混合氣過稀，怠速會發抖。

節氣門故障常見，有積碳會影響進氣，節氣門軸發卡會導致空氣直接進入，混合氣過稀而怠速發抖。

電路故障方面，火花塞工作不好，積碳嚴重、電極間隙過大、點火線圈和高壓線故障等，都會導致燃油燃燒不完全，引起怠速發抖。

點火不正時，正時皮帶或鏈條長時間工作磨損，造成點火時間變遲，發動機怠速會發抖。

機械故障方面，發動機進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損過多導致缸壓不足，都會造成怠速抖動、油耗增加。

噴油器故障，噴油不成霧化狀而是水滴狀或水柱狀，混合氣過濃，怠速肯定發抖。

解決辦法如下。

原地怠速車身抖動，更換發動機機腳膠。

低速高檔急加速時車身抖動，檢查火花塞。

開空調時剎車抖動，更換電子風扇。

高速踩剎車方向盤抖動，更換前輪剎車盤。

高速踩剎車制動踏板抖動，更換后輪剎車盤。

跑高速時方向盤抖動，兩前輪做動平衡。

空濾堵塞灰塵少可用高壓氣體吹拍后使用，含水量多最好更換，建議定期更換空濾。

進氣歧管問題可更換進氣歧管墊。

節氣門臟了清洗，壞了直接更換，建議 2 萬公里左右清洗一次。

電路故障可拆下火花塞，把點火線圈插在火花塞上空轉啟動機看火花塞跳火情況，火弱則更換火花塞或點火線圈。

正時皮帶問題要及時更換。

機械故障需送修。

噴油器故障可清洗。

發動機積碳過多可清洗油路，加好油，加燃油清洗劑，清洗節氣門。

點火系統故障可把車送到 4S 店或二類以上修理廠檢查，自己能看出火花塞好壞，用診斷儀檢查高壓線圈或點火線圈。

汽油油壓異常可清洗汽油油路、使用好汽油，換新汽油濾清器或汽油泵。

發動機機爪墊老化直接換新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）