盤式制動器如何工作

盤式制動器是通過靜止的剎車皮夾住隨車輪轉動的剎車盤產生摩擦力，從而使車輪轉速降低實現制動的。它主要由制動盤、制動鉗、分泵、油管等部件組成。

和小型汽車的液壓制動不同，中重卡多采用壓縮空氣作為制動壓力傳遞介質。當踩下制動踏板時，制動氣路中建立壓力，壓力經壓縮空氣傳送到制動鉗上的制動分泵，分泵活塞受壓力后向外移動，推動制動塊夾緊制動盤，產生摩擦讓卡車減速或停止。

盤式制動器根據制動卡鉗的固定形式，可分為定鉗制動器和浮動鉗制動器。卡車上多為浮動鉗制動器，定鉗制動器的卡鉗是固定的，制動時只有剎車片移動，卡鉗本身不位移；浮動鉗制動器是活動的，制動時卡鉗會產生位移來加緊制動盤。

在轎車中，盤式制動器的工作原理是當駕駛員施加制動力時，制動液通過制動系統傳遞，驅動活塞將制動塊緊貼制動盤，產生摩擦力矩使車輛減速，矩形橡膠密封圈在這過程中發揮關鍵作用，能確保制動解除的順暢性。

現在市面上的制動器主要有盤式和鼓式兩種，它們阻止車輪轉動的原理相似，都是利用非旋轉元件和旋轉元件的相互摩擦。

盤式制動器工作時，油液壓入內、外兩輪缸中，活塞在液壓作用下將兩制動塊壓緊制動盤產生摩擦力矩實現制動。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上隨車輪轉動，分泵固定在制動器底板上不動，制動鉗上的兩個摩擦片裝在制動盤兩側。

很多轎車采用的盤式制動器有平面式、打孔式以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤制動效果和通風散熱能力較好。盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便，能持續提供可靠制動效果，保障車輛行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）