離合器為什么會抖

離合器發抖的原因不少。

比如從動盤摩擦片扭振彈簧失效，得換從動盤；摩擦片有油污、破裂、凸凹不平或者鉚釘外露，那就得清洗、檢修或者更換；壓盤和從動盤磨損不均勻或翹曲，要修理或更換。

還有，離合器從動盤花鍵磨損太大，得換；變速器輸入軸變形超極限，也得換。

發動機支架松動、變速箱殼體固定螺栓松動，按規定扭矩擰緊螺栓就行。

汽車離合器壓力分布不均勻，彈簧松動或斷了，壓力水平不對，得重新調整壓力分布。

離合器壓緊彈簧彈力過大，要換合適尺寸的配件。

分離套、分離叉軸等零件潤滑不夠遲滯，加點潤滑劑。

從動盤內襯油膩或破裂，或因厚度不同而晃動，得換損壞的磁盤襯里。

主從盤彎曲，分離桿高度不一致，要找出故障修復。

主、從動盤間正壓力分布不均，像離合器壓緊彈簧彈力不均勻，各分離杠桿調整不一致和膜片彈簧分離指端不平，會導致壓緊不同步，壓盤受力不均甚至歪斜，使得主、從動盤接觸不良，造成抖動。

另外，減振彈簧彈力變弱，像離合器扭轉減振彈簧、壓緊彈簧彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋等也會讓離合器接合時發抖。

離合器操縱機構鎖緊或連接松動，離合器片花鏈轂嚴重磨損；離合器襯片接觸不良，表面硬化粘上膠狀物，容易引起發抖；固定離合器的螺絲或彈簧松動，導致壓力分布不均；離合器片雜質和油污多，厚度不均勻，掛擋時發動機和離合器片沒法完全分離，還有離合器的分離拉桿出故障，都會讓離合器發抖。

診斷離合器發抖需要維護人員駕駛和檢查。車輛行駛中，車主得能辨別異常。發動機怠速運轉，掛上低速檔，慢慢松抬離合器踏板，感覺車身明顯抖動，那就是離合器發抖了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）