特斯拉利潤在不同車型上的分布情況如何

特斯拉利潤在不同車型上的分布確實不是簡單明了的。

當前，Model 3 和 Model Y 屬于特斯拉的主銷車型，為其利潤貢獻較大。像在 2024 年上半年，特斯拉平均單車利潤達到 2.26 萬元。

未來，一款售價約 2.5 萬美元的緊湊級新車型或許會成為特斯拉重新提升銷量和利潤的關鍵。降低車輛成本以及提高供應鏈流程效率等舉措對改善利潤狀況很有幫助。

和其他品牌相比，比如比亞迪，單車利潤就和特斯拉有較大差距。比亞迪單車盈利 8450 元，雖然利潤相對低，但策略是薄利多銷，讓更多人能以低價享受國產新能源車的技術紅利。

比亞迪多年堅持大量投入研發，像有易四方、易三方、DM5.0 等技術，上半年研發支出 196.2 億元，是 A 股上市公司中研發費用最多的。

總之，特斯拉在不同車型上的利潤分布受多種因素影響，而其他品牌也有各自的策略和發展路徑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）