汽車發動機故障維修有哪些常見誤區

汽車發動機故障維修常見誤區有不少。

比如有人會盲目拆掉發動機節溫器，覺得發動機溫度高就拆，這樣做不行。因為拆掉后冷卻液一直大循環，發動機常處于低溫，功率會下降，磨損加快，油耗也會增加。節溫器檢修或更換后溫度還高，那得檢修冷卻系統其他地方，不能拆節溫器。

還有人覺得發動機溫度不怕低，這不對。溫度低有危害，得按汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機壽命。

水泵風扇皮帶也不是越緊越好，太緊皮帶容易拉伸或斷裂，縮短使用壽命，還可能讓發電機軸、水泵軸變形彎曲，軸承也會早期損壞。一般正常皮帶裝配時撓曲度 10 - 15mm 合適。

別用怠速升溫，怠速轉速低，機油泵不能很快把潤滑油壓到各潤滑表面，油壓低，發動機零件在干摩擦或半干摩擦下工作。燃油霧化不好，沒燃燒的燃油竄到曲軸箱，把缸壁上油膜沖掉，會加快機件磨損。發動機啟動幾秒后，得用快怠速升溫，讓潤滑變好。

很多車主忽視定期換機油，機油是發動機“血液”，能潤滑、冷卻、清潔，用著會變質，不按制造商推薦周期換，會讓發動機磨損加劇甚至出故障。

別過度依賴添加劑，市場上添加劑多，但不是都有用，過度或不當用可能損害發動機，要按制造商建議，在專業技師指導下用經過驗證的產品。

別忽略冷卻系統檢查，它對維持發動機正常工作溫度重要。一些車主不檢查和更換冷卻液，會讓系統性能下降、發動機過熱，得定期檢查冷卻液水平和質量，按制造商推薦周期換。

空氣濾清器也得重視，它過濾進入發動機的空氣，堵了或臟了會進氣不足，影響燃燒效率，增加油耗，要定期檢查和更換。

現代發動機有很多傳感器和電子控制單元，不定期用專業診斷工具檢查工作狀態，發現不了潛在問題，小問題可能就變成大故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）