從駕駛體驗角度如何理解開寶馬坐奔馳

“開寶馬坐奔馳”是汽車圈很有名的說法。

從駕駛體驗看，寶馬注重操控和運動性能。像寶馬3系，操控很棒，過彎道穩定，這是因為寶馬通過降低彈簧質量提升操控，且車身重量配比前后50:50，避免轉向不足或過度。寶馬發動機多是直列6缸式，動力強，標注功率實在，動力發放偏重高轉速，發動機聲低嘯，有跑車味。

奔馳則側重商務舒適和安全。比如奔馳S級轎車，座椅舒適，后排有通風加熱、靠背電動調節等功能，還有“一鍵香氛”調車內空氣。奔馳在NVH隔音降噪方面特出色，即便大馬力發動機，車內也安靜。奔馳的懸架系統能利用車頭攝像頭拍攝路面，提前應對路況，讓乘客不顛簸。

現在技術進步，奔馳操控性提高，寶馬乘坐舒適性也增強。

寶馬設計理念以駕駛者為中心，追求極致操控，用的多連桿懸架系統，雖占車內空間，但操控好，動力輸出偏高轉速，有跑車感覺。

奔馳從內飾用料到座椅設計都對乘客關懷備至，建有風洞實驗室，采用各種降噪設計提升乘坐體驗，中低端車型也力求舒適。

寶馬更適合駕駛愛好者，奔馳更注重乘客舒適度。但這不意味著不能互相替代，只是設計和定位不同。選擇開寶馬的人渴望激情與速度，展示成功自信。而奔馳更能讓乘客享受舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）