方向盤打法與車輛轉彎半徑的關系是什么

方向盤打法與車輛轉彎半徑關系密切。

一般來說，方向盤打得越多，轉彎半徑就越小，反之則越大。

比如在很急的 U 型彎或掉頭時，往往要打死方向盤，轉彎半徑就很小，車子能輕松完成動作。十字路口轉彎，因半徑大，輕打方向并修正就行。

不同車型的方向盤圈數和轉向靈敏度不同。運動型跑車圈數少、靈敏，舒適型車型圈數多、轉向慢。通常車輛方向盤從中間轉到頭約三圈，像有的車左右各一圈半多。

新手轉彎有不同打法。急轉彎時，向左轉抓 12 點偏右位置，轉到 6、7 點之間換手，向右轉相反。轉較緩的彎，左手 12 點下拉，右手跟著滑，兩手在 6 點相遇，若還想轉，右手推，左手跟著滑。

倒車時，左手抓方向盤向左轉到 7 點，用手腕抵住，五指伸直向右旋轉 180 度再抓著左轉。

轉彎時要注意，操縱方向盤要配合道路彎度和行車速度，嚴禁雙手脫離。車速要慢，轉動別過急，防離心力側滑。盡量不用制動器，尤其緊急制動。要估計車輪軌跡，注意內輪差和最小轉彎半徑。

轉彎前 50 到 10 米發信號鳴喇叭，靠路右側慢轉。正確握方向盤很重要，放 9 點和 3 點位置，手掌用力，手指自然彎曲。車身長轉彎半徑大。轉彎角度要合適，過大易失控。要掌握轉彎時機提前準備，力度適中。

不同車型方向盤圈數不同，比如特斯拉往左往右只能打一圈還有虛位，原地掉頭得多打幾把。大眾高爾夫轉向靈活，符合大眾駕駛習慣。選車時可按需求選，追求靈活選圈數少的，注重舒適穩定選圈數多的。

不同情況轉彎，方向盤轉動程度不同。十字路口轉彎半徑大，輕打并修正。一般轉彎時，常規轉一圈，小路口先轉一圈不夠再補，大路口先半圈根據需要調整。

總之，要根據路況和需求靈活調整，保證安全穩定。直角轉彎約 1.5 到 2 圈，急轉彎 1 到 1.5 圈，緩轉彎 0.5 到 1 圈。還要考慮車速，車速快減少轉動幅度保穩定。不同車型轉向比不同，熟悉性能助精確操作。濕滑顛簸路面少轉動防失控。實際駕駛要提前觀察預判。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）