如何判斷全功率取力器是否正常工作

要判斷全功率取力器是否正常工作，可以這樣做。

先看指示燈，啟動工作時指示燈亮且為黃色，一般就正常。

再留意車輛動力表現，動力充足說明沒啥問題，要是動力不足可能就有故障。

聽聽有沒有異常噪音，有異常聲音可能是內部零件磨損或損壞。

檢查設備散熱情況，過熱就不太正常。

看看有沒有機油泄漏，油封損壞會導致泄漏。

變速器無法正常切換檔位也可能是取力器的事兒。

全功率取力器能提供發動機最大扭矩，裝在離合器和變速箱之間的變速箱一軸上，像變速齒輪，連著變速箱和舉升泵，靠遠程操縱系統和氣動、液壓控制裝置工作。

像 QH50 取力器掛摘檔困難，可能是固定內殼螺栓松動、取力泵軸承壞了、滑套支撐彈簧壞了、支撐面細牙防松螺釘松動、緊固活塞的內六角螺釘松動、活塞 O 型圈損壞。

QH70 取力器掛不上檔，要檢查氣缸是否漏氣、中間位置氣缸壓力差是否正常、電磁閥開關工作情況，也可能是輸入軸軸承蓋損壞、殼體破碎、安裝底板未緊固、取力器舉升泵小傳動軸螺釘脫落或松動。

重汽 HW16 系列變速箱，取力時高低檔開關位置得對，HW16 箱在低檔位，HW16C 箱在高檔位，不對的話用幾次可能有異響甚至失效、無動力輸出，這時要檢查插分檔氣缸活塞位置及氣路。

取力器漏油，檢查油封和緊固螺栓，有問題處理。

有異常響聲，可能是齒輪點蝕或斷齒、軸承套點蝕或滾子破損、空心軸螺栓松脫或損壞。

車掛上取力器故障燈亮，可能是氣壓不足、氣缸活塞密封圈壞了漏氣、活塞卡滯。

要是故障燈亮，先檢查氣壓，低了加大油門提氣壓。氣壓正常就看電磁氣閥前后氣管有沒有堵塞、管道有沒有破裂漏氣，有問題就修。

活塞卡滯就拆氣缸檢查，有問題換新的。密封圈壞了就換。

電磁閥不動作就檢查有效性、靈敏度、電路安全性和開關好壞，有問題就修或換。

停車要關取力器開關。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）