新老車型中冷卻液的作用是否有變化

新老車型中冷卻液的作用基本沒有本質變化，都是為了給汽車的發動機等部件提供冷卻、防凍、防銹、防垢等保護。

在早期，冷卻液主要解決水在零度以下結冰的問題，當時用酒精充當防凍液，但酒精易蒸發、易燃且氣味重。1927 年開始，乙二醇被添加到水中形成防凍液，這種無氣味、不蒸發、不易燃的乙二醇型防凍液一直是主流，只是后期在添加劑上有所改變。

隨著汽車行業發展，人們對冷卻液有了更多要求，比如要有防腐蝕性、抗泡性等，防止發動機的水泵、散熱器因腐蝕和振動而損壞。

如今的冷卻液，不僅能防止冬季停車后冷卻液凍結導致水箱和發動機缸體開裂，還能防止散熱器、泵、缸體、缸蓋、水管腐蝕，減少水垢生成避免堵塞循環管道影響散熱，滿足高負荷發動機的冷卻需求，對冷卻系統部件起到防腐保護作用，保證發動機在正常溫度下工作，防止冷卻系統在寒冷季節結冰。而且，現在的冷卻液還參與變速箱的散熱和空調暖風系統的工作。

不過，要注意新舊冷卻液不能混用，不同品牌、型號的冷卻液成分不同，混合使用可能產生化學反應，導致性能下降，出現腐蝕、堵塞等問題，還可能影響冷卻系統的密封性導致泄漏。所以，更換冷卻液時應選擇同一品牌、同一型號的產品。一般主機廠建議普通冷卻液 2 年或 4 萬公里更換，部分車型的長效冷卻液更換周期能達 5 年或 20 萬公里，車主可根據維修手冊建議定期更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）