廣州限牌后二手車交易有何變化

廣州限牌后二手車交易發生了不少變化。

首先是交易模式，從零售為主轉為批售占比大幅上升。這是因為限牌導致零售受阻。備案指標成為車商的關鍵，擁有足夠指標的車商經營更順利，零售業務占比也高。

上半年交易量同比下滑，但國Ⅳ車及中低檔車近期熱銷，價格還有小幅回升。限牌新政下，備案二手車交易五年內有效。

未來市場呈現三大趨勢，一是從賣方市場轉向買方市場，二是需求從中低端轉向中高端，三是衍生出“指標租賃”業務。

在購車指標方面，廣州市戶籍居民每臺車更新指標可申請 1 個，非廣州市戶籍居民要滿足社保條件才能申請。新能源汽車和二手車交易無需購車指標。車輛排量上，搖號上牌指標的車不能買超 2.5L 排量車型，已有車輛的市民換購新車，新車排量得小于或等于舊車。

7 月 1 日前庫存的二手車可在明年 3 月 31 日前銷售完，無需競拍或搖號。今年 10 月 31 日前，黃標機動車報廢換新車也無需競拍或搖號。

國二標準以下汽車不能跨地轉移，買的二手車排放標準不符落籍地環保標準無法上牌，未經車檢、未簽《二手車交易協議》、未完成過戶的也不能上牌。

7 月 1 日起廣州取消二手車周轉指標，雖之前它提高了過戶效率，但增加車商成本且使用有限制。

廣東省出臺新政策，取消汽車限購，優化二手車市場，包括推進新能源汽車發展、優化汽車消費、放寬廣深搖號競拍指標、簡化交易手續等。未來低價二手車流入市場，需求有望增加，但二手車貶值會加快，使用三年以上的殘值下降，主流品牌、豪華進口品牌二手車將成中堅力量，低端車型、自主品牌二手車保有量下降，保值率更低，兩三年內準新車流入市場變少，SUV、MPV 保有量會擴大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）