再制造發動機的技術難點在哪里

再制造發動機的技術難點有不少。

首先是模具制造，發動機元件起始于沙模，沙模的孔位和空缺位得靠精密機器雕刻，精度要求特別高。

澆筑工序中，鋼水里金屬雜質的控制很難，還有融化金屬的高溫爐也是個難題。

機械加工和裝配主要難在“人”這方面。

發動機葉片制造同樣不簡單。熔模鑄造工藝，高精度、復雜外型、繁雜工序加上高昂費用，難度很大。

我國在這領域起步晚，軍用有進展，民用還沒批量生產。

再制造工程所需技術廣，像各種表面技術和復合表面技術用于修復強化廢舊零件失效表面，納米涂層及納米減摩白修復技術基于納米材料強化或自修復膜層，修復熱處理恢復金屬內部組織恢復零件性能，再制造毛坯快速成型技術按零件幾何信息熔融堆積快速成型。

推廣再制造技術也有難點，比如不同國家語言差異導致術語、設備不一致，專業人才少，標準不完善。

未來得學習新加坡先進技術結合實踐提高水平，開拓市場，建立完善行業標準和政策，促進技術交流合作，政府要考慮特點優點扶持發展，建交流平臺加強合作并提供支持資源共享。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）