嵐圖插電混動高速油耗怎么樣

嵐圖插電混動高速油耗因車型和具體情況有所不同。

先看嵐圖追光PHEV ，有車主滿載5位成年人且后備箱載有一百多斤行李，在復雜路況、車流量大、加速剎車較多等情況下，駕駛模式先是舒適模式，行程開始油電混合，行程過半切換純電優先，表顯百公里21度電耗和7升油的油耗。作為一臺兩噸多的四驅車，追光PHEV長途駕駛中油耗為6.2L/百公里。

再說說嵐圖夢想家PHEV，表現相當不錯。有車主從深圳開回上海近1500公里長測，不同模式和負載下最終實現了6.6升每百公里的油耗以及1.5度電每百公里的電耗。還有車主實測從龍虎山服務區開到上海楊浦區，油電混合模式下綜合能耗為油耗6.6L/100km ，電耗1.5kWh/100km。新嵐圖夢想家整車CLTC百公里饋電油耗是5.36升。實測高速駕駛時時速設定在115km/h ，經歷各種路況油混模式下油耗為5.3L/100km。清明假期長途測試中饋電油耗是5.8L/100km。工信部工況測試時虧電油耗為7.4L/100km，市區環境下油耗最低有5L/100km，綜合油耗甚至能夠達到1.99L/100km。

嵐圖插電混動車型能有優秀油耗表現，得益于搭載自研1.5TGDI中國心十佳發動機，熱效率41.07%，采用阿特金森循環工況并引入多種最新技術，還有智能多模驅動系統，低速或擁堵路況下電機驅動降低能耗保證NVH性能，車速超過70km/h時發動機直驅處于高效轉速區間，油耗出色且動力性強。

要是想降低嵐圖夢想家的高速油耗，駕駛模式可選擇經濟動力模式，先燃油優先待電量反充到80%切換純電優先，等電量低至30%左右再切換燃油優先來回切換；或者駕駛模式為經濟，80%高保電情況下一直使用燃油優先動力模式，動力模式為智能，駕駛模式為舒適，這種模式下比較容易自動切換到hev進入直驅并且會緩慢掉電用電輔助節能。

不過要注意，高速油耗會受到駕駛習慣、路況、車輛載重、氣溫等多種因素影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）