極氪001動態電耗不準嗎？

極氪001動態電耗挺準的。

理論上，動態續航通過公式算法，依據實時電耗測算續航里程，是按照一段行程的平均能耗情況來計算。

剛提車時，要是駕駛經驗不足、電門掌控不熟練、不習慣動能回收或者溫度低等，可能會讓電耗增加，影響實際續航。但這并非是動態電耗不準，通過一些方法能讓電耗更合理，也讓動態電耗的參考性更強。

調整駕駛模式和動能回收設置很有用。從舒適模式切換到經濟模式，適應中等動能回收系統，百公里能耗能顯著降低，續航里程也就提升了。比如有的車主做出這樣的調整后，電耗明顯下降，動態電耗顯示與實際行駛情況更匹配。

空調模式也得調整。使用極氪空調的ECO模式能節省電量，減少不必要的電耗損失。在不同季節合理調整，能讓車輛在制冷或制熱時更節能，動態電耗也更精準反映實際情況。

輪胎胎壓也不能忽視。根據季節和裝載情況調整，夏季冷胎胎壓控制在2.7，冬季控制在2.8，這樣既舒適又能控制電耗。胎壓合適，車輛行駛阻力減小，電耗穩定，動態電耗的參考價值也就更高。

養成良好駕駛習慣同樣關鍵。避免急加速和急減速，合理利用動能回收系統。平穩駕駛，能讓電耗處于穩定狀態，動態電耗就能更準確地反映剩余續航。

從實際測試看，有車主全程高速行駛，開啟自動空調，以限速120公里的速度行駛，實際續航達成率較高，這也說明只要駕駛方式和車輛設置合理，極氪001的動態電耗是比較準確的。比如WE100版本，標定續航741公里，百公里能耗接近13.5千瓦時就能跑出1:1的續航，實際能耗與動態電耗相互印證，能準確預估剩余里程。

所以說，極氪001動態電耗準不準，很大程度上取決于駕駛習慣和車輛設置等因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）