方程豹保電模式如何使用？

方程豹保電模式有智能保電和強(qiáng)制保電兩種使用方式。

智能保電會(huì)優(yōu)先用電，盡量讓電量維持在一定水平，通常電量到 25%左右發(fā)動(dòng)機(jī)才介入 。要是滿電 100%出發(fā)，設(shè)置智能保電 70%，切換到 HEV 模式，可能電量一直掉到 25%發(fā)動(dòng)機(jī)才介入充電。

在這模式下，當(dāng)前電量高于智能保電設(shè)置值，就純電行駛；低于設(shè)置值，市區(qū)擁堵等低速行駛時(shí)繼續(xù)純電，市區(qū)高架等通暢高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)并充電。這種模式適合不太在意電量精準(zhǔn)保持、更注重經(jīng)濟(jì)性的情況。

要是不想用油，可設(shè)置智能保電到最低電量，到 15%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，還可能反充一些電。在城市里行駛，智能保電更合適，能優(yōu)先用電降低油耗。

強(qiáng)制保電可自己設(shè)定較高電量值，最高能設(shè)到 70% 。電量高于保電設(shè)定就純電行駛，低于保電設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)就混動(dòng)行駛來充電。

比如設(shè)置強(qiáng)制保電 50%，行駛中電量低于 50%，發(fā)動(dòng)機(jī)就介入混動(dòng)為電池充電。跑長(zhǎng)途或者遇到長(zhǎng)距離爬坡等特殊路況，建議用強(qiáng)制保電，并且提前把電量充高。

跑高速時(shí)，如果沿途有充電樁且電費(fèi) 1.5 元/度及以下，可提前切入 EV 模式消耗電池電量，利用休息時(shí)間補(bǔ)電，此時(shí) SOC 值設(shè)低些；若電費(fèi) 2 元/度，用電跑跟用油跑費(fèi)用差不多，就設(shè)置強(qiáng)制保電，SOC 值設(shè) 50%至 60%，用 ECO 模式。

設(shè)置步驟上，進(jìn)入方程豹系統(tǒng)設(shè)置界面，找到電力調(diào)度設(shè)置選項(xiàng)或者電源管理選項(xiàng)，選擇強(qiáng)制保電模式，然后設(shè)置保電時(shí)間和保電范圍。

啟動(dòng)強(qiáng)制保電模式后，設(shè)備會(huì)自動(dòng)降低性能、關(guān)閉不必要后臺(tái)應(yīng)用程序來減少能耗、延長(zhǎng)電池壽命，也可手動(dòng)關(guān)掉藍(lán)牙、WIFI 等功能進(jìn)一步省電。不過別長(zhǎng)時(shí)間過度用強(qiáng)制保電模式，不然可能損害電池。

新車首保前，建議多用混動(dòng)模式讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分磨合。出發(fā)時(shí)若想油電都用且油耗低，可把 SOC 設(shè)到 25%用混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式。遇到堵車或進(jìn)入市區(qū)，切換到 EV 模式用純電。

總之根據(jù)自己的需求和實(shí)際情況，就能選到合適的保電模式和設(shè)置 SOC 值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）