發動機機腳膠老化有哪些表現

發動機機腳膠老化有不少表現。

倒車或起步時，能明顯感覺發動機抖動。這是因為機腳膠老化后，緩沖振動能力下降，發動機工作時的震動就直接傳遞出來 ，讓你在倒車或起步這些工況下察覺到明顯抖動。

車輛冷態時發動機抖動厲害，熱態會稍好點。冷車時發動機本身工況就不太穩定，機腳膠老化失去彈性，無法很好地抑制發動機的抖動，所以抖動會更明顯，熱車后發動機運轉平穩些，抖動相對減輕。

發動機怠速運轉時，方向盤和剎車踏板會有震動。正常情況下機腳膠能有效隔離發動機震動，老化后震動就會傳導到方向盤和剎車踏板這些部件上，使你能明顯感覺到震動。

過減速帶時能聽到發動機有異響，像咚咚聲。過減速帶車輛會顛簸，老化的機腳膠不能很好緩沖發動機受到的沖擊力，發動機就會因碰撞發出咚咚聲。

怠速時在駕駛室能強烈感受到發動機震動。機腳膠老化無法正常緩沖減震，發動機的震動就直接傳遞到駕駛室內，讓你明顯感覺到震動。

自動5檔車輛在掛入前進檔或倒檔時會感覺到機械沖擊。這是因為機腳膠老化不能很好地緩沖換擋時發動機產生的沖擊力，就會讓你感覺到機械沖擊。

開車時加油或快速減速會有異響。加油或快速減速時發動機工況變化大，老化的機腳膠不能及時有效緩沖，就會產生異響。

要是排除了燃油、火花塞、點火線圈等部件導致的發動機運轉異常，可用撬棍撬開機器腳下的橡膠，感覺不到車身晃動，就說明發動機減震失效了。

日常也可以打開發動機罩，查看發動機、變速箱和車身連接處的腳墊有無老化、開裂。

普通轎車的機腳膠在橡膠彈性塊上下方有兩個獨立螺桿，講究的車還有可控的油壓裝置來調節油壓適應車速。

一般機腳膠可長期使用，但車齡長或長期在崎嶇路行駛的車，機腳膠易老化疲勞失去彈性就得更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）