汽車控制單元壞了有哪些表現？

汽車控制單元壞了的表現有不少。

先看發動機方面，啟動困難是常見的。控制單元出問題，無法精準控制噴油、點火等環節，發動機就難以順利啟動。

轉速不穩也會出現，控制單元不能根據實際工況準確調節噴油量和點火時間，發動機轉速就會忽高忽低。

動力性差也與之相關，控制單元不能有效調配動力，車輛加速就會遲緩。

油耗增大，因為控制單元故障使發動機不能在最佳狀態工作，燃油不能充分燃燒，導致油耗上升。

排放超標，控制單元無法正常調控，尾氣中的有害物質增多。

再說說變速箱控制單元損壞的情況。

行駛過程中突然停止，這是因為控制單元故障使變速箱失去正常控制。

掛擋不走，控制單元不能發出正確指令讓變速箱完成掛擋動作。

低速時變速箱進入緊急運行模式，這是變速箱為保護自身的一種應急措施。

部分擋位缺失，控制單元故障可能導致某些擋位的控制信號無法正常傳輸。

無法掛入倒擋，也是控制單元不能正常工作，影響倒擋的操作。

還有特定條件下的表現，發動機轉速穩定在某一數值并保持一段時間，接著發動機故障燈閃亮，隨后EPC報警燈點亮，發動機開始抖動。這一系列現象表明控制單元出現問題，導致發動機工作異常。

從解碼器角度，控制單元壞了可能出現兩種現象。

一是能直接讀取電腦故障，說明控制單元有故障信息存儲且能被解碼器讀取。

二是根本無法讀取故障碼，這可能是控制單元故障嚴重，已經無法正常與解碼器通訊。

如果是ECU損壞，原因包括個別集成塊老化損壞、電阻電容失效、固定銷螺栓松動、電子元器件焊點松動等，這些會引發發動機啟動困難、怠速不穩、動力不佳等狀況。

總之，汽車控制單元一旦出現問題，車輛的多個方面都會有明顯表現，車主發現這些異常情況，要及時檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）