如何檢測燃油分配管是否正常

檢測燃油分配管是否正常 ，主要通過測量燃油壓力判斷。

先準備燃油壓力表和相關工具。用短導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，插孔一般在電控車上 ，打開點火開關讓電動汽油泵運轉。

使用燃油壓力表測量燃油壓力，正常油壓約 300kPa。若油壓過高，檢查油壓調節器；油壓過低則檢查電動汽油泵、汽油濾清器和油壓調節器。之后關閉點火開關，拔掉短接線。

還要檢測燃油泵繼電器，從中央線路板上拔下汽油泵繼電器，用接頭導線接到觸點和蓄電池正極端子上，起動發動機看汽油泵是否工作。

檢測前要確認汽油泵繼電器正常、汽油泵工作正常、汽油濾清器正常、電瓶電壓正常。

測量燃油壓力時，試驗采用專用油壓表和管接頭，連接方式主要有兩種：一種用專用接頭將油壓表連接到燃油分配管的進口管接頭上；另一種拆下連接在燃油濾清器和油管之間的脈動阻尼器，用專用接頭將油壓表安裝到脈動阻尼器上。

檢查過程中，擦去溢出的汽油，重新連接蓄電池負極電纜。

啟動發動機并保持怠速，拆卸燃油壓力調節器上的真空軟管，用手指堵住進氣管側的噴嘴，檢查油壓表指示的壓力是否符合標準。多點注射系統壓力一般為 0.25~0.35MPa，單點注射系統壓力一般為 0.07~0.10MPa。

若供油系統壓力過低，夾緊回油軟管，切斷回油管道，再檢查油壓表指示的壓力。若壓力恢復正常，說明燃油壓力調節器有故障，需更換；若壓力仍過低，檢查燃油供應系統是否泄漏。

另外，如果發現軌道壓力傳感器有問題，要檢查電路，確定是燃油計量單元故障還是燃油分配管壓力傳感器故障。

如果燃油分配管壓力傳感器工作不正常，應將其與共軌管一起更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）