汽車渦輪增壓器是如何工作的？

汽車渦輪增壓器是利用發動機排出廢氣的能量推動渦輪旋轉，進而帶動同軸葉輪壓縮空氣，增加發動機進氣量以提升動力的裝置。具體而言，發動機工作時廢氣排出推動渦輪，渦輪帶動葉輪將空氣壓縮送入進氣管。發動機轉速加快，廢氣排出和渦輪轉速提升，葉輪壓縮更多空氣進入氣缸，使燃燒更充分，功率增加。總之，渦輪增壓器通過巧妙利用廢氣能量實現發動機性能提升 。

渦輪增壓器主要由離心式壓氣機、徑流式渦輪機及中間體三大部分組成。徑流式渦輪機猶如一位能量收集大師，它由蝸殼等部件構成，其任務是將發動機排出的廢氣能量精準地轉變為機械功。當發動機排出的廢氣洶涌地沖進渦輪機的蝸殼時，強大的氣流推動渦輪機葉輪高速旋轉，這個過程就像是一場力量與速度的交接儀式，廢氣的能量在這一刻被高效利用起來。

而離心式壓氣機則像是一位空氣的“塑形師”，它由進氣道等組成。在渦輪機葉輪旋轉的帶動下，與之同軸的壓氣機葉輪也飛速轉動。空氣從進氣道進入，在高速旋轉的葉輪作用下，空氣獲得了巨大的能量，隨后經過擴壓管，完成了從動能向壓力能的神奇轉變，被壓縮后的空氣壓力和密度大幅提升，帶著滿滿的能量沖向發動機的氣缸。

渦輪機葉輪、壓氣機葉輪等共同構成了增壓器的轉子，這個轉子以令人驚嘆的高轉速旋轉，宛如一個高速運轉的精密機械心臟。為了確保轉子能夠平穩、高效地運行，增壓器采用了浮動軸承，它就像一位溫柔的守護者，給予轉子恰到好處的支撐和保護。工作時產生的軸向推力則由壓氣機一側的推力軸承穩穩承受，保障了整個系統的穩定運行。

在整個渦輪增壓器系統中，單渦輪增壓系統相對簡潔，僅有一個渦輪增壓器，同時還配備進氣旁通閥等部件，它們相互配合，確保增壓器在不同工況下都能穩定工作。而雙渦輪增壓系統則更為復雜且高效，兩個渦輪增壓器并列布置在排氣管中，分組驅動，并且還包括中冷器等部件。中冷器就像是一個空氣的“冷卻站”，被壓縮后的高溫空氣經過中冷器的冷卻，溫度降低，密度進一步增大，使得進入氣缸的空氣更加“優質”，為發動機提供更強勁的動力支持。

汽車渦輪增壓器就是這樣一套精密而高效的系統，各個部件各司其職又緊密協作，在悄無聲息中為汽車發動機注入源源不斷的動力，讓汽車在道路上能夠更加順暢、強勁地馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）