掛檔滑行還是空檔滑行更省油？

掛檔滑行更省油。在如今電噴車盛行的時代，空擋滑行時發動機處于怠速狀態仍持續供油，而掛擋滑行時，行車電腦檢測到車速高于發動機轉速等特定情況，會控制發動機停止供油，實現零油耗。并且，手動擋汽車空擋滑行會使變速箱因缺油潤滑而磨損。所以，無論是從省油還是保護車輛的角度看，掛檔滑行都更具優勢 。

對于手動擋汽車來說，掛檔滑行有著獨特的優勢。在行駛過程中，當我們選擇掛檔滑行時，無需踩下離合器，也不用額外加大油門，車輛借助慣性前行，這就為燃油的節省創造了條件。比如在路況良好，前方路口即將變為綠燈，我們提前預判后，掛檔滑行過去，既保證了行車的連貫性，又能省下不必要的燃油消耗。

而自動擋汽車，情況稍有不同。雖然它不像手動擋那樣嚴格意義上的掛檔滑行，但在一些情況下，合理利用擋位與車速的關系，也能達到類似節省燃油的效果。不過要注意，自動擋汽車空擋滑行是不適宜的，這可能會對車輛的動力傳輸系統等造成損害。

從技術原理上進一步剖析，掛擋滑行時發動機處于低速斷油點和高速斷油點之間，此時行車電腦就如同一位精準的指揮官，敏銳地察覺到汽車處于怠速狀態但車速高于轉速，進而果斷控制發動機停止供油。這種智能的控制邏輯，無疑是掛檔滑行省油的關鍵所在。

反觀空擋滑行，除了手動擋汽車空擋滑行會磨損變速箱外，對于電噴車而言，空擋滑行等同于怠速運轉，發動機依然會持續不斷地供油，即便供油量比正常行駛時少，但相較于掛檔滑行能實現的零油耗，顯然是更加費油的。

過去，在化油器時代，空擋滑行或許還存在一定的省油邏輯，因為那時怠速時發動機轉速低、進氣少、噴油少。然而，時代在進步，如今的汽車發動機多為先進的電噴系統，噴油由車輛ECU精準控制，不踩油門就會停止噴油，低于一定轉速才恢復供油。所以，時代的變遷也讓掛檔滑行在省油方面的優勢愈發凸顯。

日常開車過程中，除了短距離停車等特殊情況外，實在不推薦空擋滑行。我們若想讓愛車更加省油，不妨讓發動機轉速盡可能長時間保持在臨界點之上，合理運用掛檔滑行，在保障行車安全的同時，實現燃油經濟性的提升，讓每一滴燃油都發揮出最大的價值，與愛車一同在節能環保的道路上暢行無阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）