普拉多使用的是自吸還是渦輪？

普拉多使用的是自然吸氣發動機。在汽車動力的領域里，自然吸氣與渦輪增壓各有千秋。普拉多停產前的 2019 款車型搭載的 3.5L 自然吸氣發動機，型號為 7GR - FKS，呈 V 型六缸結構。自然吸氣發動機技術成熟可靠，能為普拉多帶來平穩的動力輸出，在復雜路況下也可保持良好性能，這種穩定性讓它成為普拉多動力系統的可靠之選 。

自然吸氣發動機有著獨特的運行方式。它就像是一位沉穩的紳士，不疾不徐，卻有著深厚的底蘊。它不需要借助額外的增壓裝置，依靠自身的吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程有條不紊地運行。當普拉多行駛在崎嶇的山路、泥濘的小道或是坎坷的荒野時，自然吸氣發動機能夠以穩定的節奏輸出動力，讓駕駛者從容應對各種狀況。

渦輪增壓發動機則是另一番風格。相比之下，它猶如一位激情四溢的熱血青年，爆發力十足。渦輪增壓發動機依靠渦輪增壓器加大發動機進氣量，利用發動機排出的廢氣推動渦輪室內的渦輪，進而帶動同軸的葉輪壓縮新鮮空氣送入氣缸，從而增加發動機的輸出功率。過去，渦輪增壓發動機存在輸出不線性、渦輪遲滯等問題，但隨著技術的進步，這些缺點已得到改善，壽命和可靠性也有了顯著提升。

普拉多選擇自然吸氣發動機是有原因的。這是基于其對自身定位和目標客戶需求的精準把握。它更注重在各種環境下的穩定表現，滿足那些追求可靠、耐用，希望在旅途中不被動力問題困擾的車主的需求。無論是長途穿越還是日常越野，自然吸氣發動機都能成為普拉多值得信賴的“心臟”，陪伴車主踏上一段又一段精彩的旅程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）