曲柄連桿機構由哪些部分組成？

曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。機體組作為發動機骨架，涵蓋氣缸體、氣缸蓋等，為各部件提供安裝基礎與密封保障；活塞連桿組包含活塞、活塞環等，在做功時將直線運動傳遞給曲軸；曲軸飛輪組有曲軸、飛輪等，能接受運動并帶動其他機構，還儲存能量讓曲軸勻速轉動。它們協同工作，助力汽車動力的轉化與輸出 。

先來說說機體組，它可是發動機不可或缺的重要部分。其中的氣缸體，宛如一座堅固的城堡，是整個發動機的安裝基礎，眾多關鍵零部件都依托它來安穩“落戶”。

氣缸蓋則像是城堡的“蓋子”，精準地密封住氣缸，與活塞頂部等共同構成了燃燒室，讓燃料在其中進行劇烈的燃燒反應，釋放出巨大的能量。而氣缸墊的作用不容小覷，它就像一個精密的“密封衛士”，夾在氣缸體和氣缸蓋之間，防止燃氣、冷卻液和機油的泄漏，確保發動機內部各個系統的正常運行。還有油底殼，如同一個忠誠的“儲油罐”，儲存著發動機運轉所需的機油，為發動機的各個部件提供必要的潤滑和冷卻。

活塞連桿組也是曲柄連桿機構的關鍵成員。活塞在氣缸內做往復直線運動，就像一個不知疲倦的“舞者”，在做功沖程中，它承受著高溫高壓燃氣的強大壓力，將這種力量傳遞給連桿。

活塞環分為氣環和油環，氣環主要負責密封燃氣，防止其泄漏，如同給氣缸和活塞之間加上了一道堅固的“屏障”；油環則承擔著刮油和布油的重任，讓氣缸壁上均勻地附著一層薄薄的機油，起到潤滑和冷卻的作用。活塞銷就像是活塞和連桿之間的“紐帶”，將活塞的運動平穩地傳遞給連桿。連桿則連接著活塞和曲軸，它巧妙地將活塞的直線運動轉化為曲軸的旋轉運動，如同一個神奇的“運動轉換器”。

曲軸飛輪組同樣發揮著關鍵作用。曲軸猶如發動機的“心臟”，它接受連桿傳來的力和運動，將其轉化為自身的旋轉運動，并通過曲軸的旋轉帶動發動機的其他機構，如配氣機構、水泵、發電機等工作，為整個汽車的運行提供動力支持。

飛輪則像是一個巨大的“能量儲存器”，在發動機做功沖程時儲存能量，在其他沖程中釋放能量，保證曲軸能夠持續、勻速地轉動，使發動機的運轉更加平穩。此外，扭振減振器可以有效減少曲軸的扭轉振動，保護曲軸和其他部件；平衡軸則能平衡發動機的往復慣性力和離心力，降低發動機的振動和噪聲。

曲柄連桿機構的各個組成部分緊密協作，就像一場精心編排的舞蹈表演，每個“舞者”都各司其職，共同奏響了汽車動力系統的和諧樂章，讓汽車得以在道路上自由馳騁，為我們的出行帶來便利與激情。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）