發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管為什么會(huì)噴油

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管噴油，主要是因?yàn)闄C(jī)油與空氣混合比例過大、氣門油封損壞、燃油質(zhì)量不佳等多種因素導(dǎo)致。當(dāng)曲軸通風(fēng)閥老化、活塞曲軸缸套與活塞環(huán)磨損等情況出現(xiàn)時(shí)，油氣分離失敗或刮油效果變差，使得廢氣中含油量過高；氣門油封破損會(huì)讓機(jī)油泄漏至排氣管；而劣質(zhì)燃油、噴油嘴故障等也會(huì)造成燃油噴射異常。總之，多種故障都可能引發(fā)排氣管噴油這一現(xiàn)象。

具體來說，曲軸通風(fēng)閥（PVC）老化是一個(gè)重要原因。曲軸通風(fēng)閥負(fù)責(zé)油氣分離，當(dāng)它老化后，油氣分離功能失效，機(jī)油無法正常被分離出來，就會(huì)隨著廢氣一同排出，在排氣管冷卻后形成油冷凝，出現(xiàn)噴油現(xiàn)象。活塞曲軸缸套與活塞環(huán)長(zhǎng)期使用后，磨損間隙增大，活塞環(huán)原本良好的刮油效果大打折扣，大量機(jī)油被濺起，進(jìn)入廢氣之中，導(dǎo)致廢氣中含油量飆升，進(jìn)而出現(xiàn)排氣管噴油情況。

氣門油封的損壞同樣不容忽視。氣門油封如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士，守護(hù)著氣門桿和氣門導(dǎo)管之間的縫隙，防止機(jī)油泄漏。一旦它出現(xiàn)破損，機(jī)油就會(huì)毫無阻攔地從縫隙中泄漏出來，順著排氣管排出，形成噴油的景象。而且，這種泄漏不僅會(huì)讓排氣管噴油，還會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，甚至引發(fā)其他潛在問題。

燃油質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。如果使用的柴油質(zhì)量差，雜質(zhì)過多，或者噴油器過度磨損，就會(huì)導(dǎo)致燃油霧化不好。這使得燃油不能在氣缸內(nèi)充分燃燒，未燃燒的燃油就會(huì)隨著廢氣排出，在排氣管處呈現(xiàn)噴油現(xiàn)象。汽油機(jī)也是如此，汽油質(zhì)量不佳，噴油嘴故障，都可能讓燃油噴射出現(xiàn)異常，導(dǎo)致排氣管噴油。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些部件故障也可能引發(fā)這一問題。比如活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)出現(xiàn)故障，像活塞環(huán)與缸套間隙過大，機(jī)油過量使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓力增大，就會(huì)導(dǎo)致部分機(jī)油和燃油排出；氣門桿和氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重或密封差，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油和燃油進(jìn)入排氣管。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障或內(nèi)部零件損壞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力過高，也會(huì)迫使部分燃油通過排氣管排出。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管噴油時(shí)，我們不能掉以輕心。這不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的現(xiàn)象，背后可能隱藏著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各種故障。為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命，我們需要及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技師進(jìn)行全面檢查和維修。同時(shí)，在日常使用中，我們也要注重車輛的保養(yǎng)，選擇優(yōu)質(zhì)的燃油和機(jī)油，定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)，這樣才能讓我們的愛車始終保持良好的狀態(tài)，馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）