什么是雙離合

雙離合通常指雙離合變速器（DCT），也稱直接換擋變速箱（DSG），它基于手動變速器又屬于自動變速器，通過兩套離合器工作。雙離合的特別之處在于，有兩套變速器分別控制奇數檔和偶數檔，換擋時一套工作另一套做準備，大大縮短了換擋時間，實現無間斷的動力輸出。兼具手動變速器的靈活性與自動變速器的舒適性，在如今的汽車領域應用廣泛 。

雙離合變速器最早由法國人Adolphe Kégresse在二戰前發明，而后在80年代為解決賽車換擋時動力傳遞中斷問題進一步發展，從賽車領域逐漸廣泛應用到一般家用轎車。

它的工作原理十分精妙，兩幅離合器與二根輸入軸相連，一個離合器對應奇數擋，如控制1、3、5檔，另一個對應偶數擋，控制2、4、6檔。換擋和離合操作通過機械電子模塊實現，無需駕駛員再踩踏離合器踏板。駕駛員既可以選擇手動換擋，體驗操控樂趣，也可以選擇全自動的D擋正常行駛，或是切換到S擋感受更具激情的駕駛模式。

雙離合變速器可分為干式和濕式兩種類型。干式雙離合成本較低，運轉直接，能夠節省燃油，但是它所能承載的扭矩較小，容易出現過熱的情況。濕式雙離合則在散熱性方面表現出色，不過其成本相對較高，傳動效率也相對較低。

在優點方面，雙離合變速器沒有液力變矩器，效率更高，動力傳動過程中的能耗有限，有助于提高燃油經濟性，并且加速時不會出現動力中斷的情況，帶來強勁且平順的加速體驗。當然，其研發也存在難點，雙離合器及其控制技術需要不斷優化和提升。

如今，隨著工業技術的不斷發展，雙離合變速器曾經存在的頓挫等問題也在逐步得到改善。眾多汽車品牌都在積極采用這項技術，而目前主要生產DCT變速箱的廠家遍布全球，像中國的比亞迪，美國的博格華納、福特，日本的三菱、日產，意大利的菲亞特、格拉奇亞諾，德國的格特拉克、魯克、采埃孚、保時捷，英國的里卡多等等。

總之，雙離合變速器以其獨特的結構、工作方式和性能特點，在汽車的動力傳輸系統中占據著重要地位，并且在不斷發展和完善，持續為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗，推動著汽車行業的進步與發展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）