逍客和啟辰T70的三大件相同嗎

逍客和啟辰 T70 的三大件基本相同。這兩款車(chē)均出自東風(fēng)日產(chǎn)的平臺(tái)，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，除啟辰 T70 的 1.6L 低配車(chē)型采用 HR16DE 發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余車(chē)型與逍客一樣，都配備了 MR20DE 發(fā)動(dòng)機(jī)；在變速器方面，二者均匹配日產(chǎn) CVT 無(wú)級(jí)變速器；底盤(pán)方面同樣高度相似。不過(guò)，它們?cè)谡{(diào)校上各有側(cè)重，啟辰 T70 偏向?qū)嵱檬孢m，逍客更注重運(yùn)動(dòng)操控 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)部分。MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)是一款技術(shù)成熟且穩(wěn)定的動(dòng)力單元。它具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出線(xiàn)性的特點(diǎn)。對(duì)于日常城市通勤以及中短途的出行，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供足夠的動(dòng)力支持，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出平穩(wěn)，保證車(chē)輛起步和低速行駛時(shí)的順暢。而啟辰T70的1.6L低配車(chē)型搭載的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不可小覷，它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著出色的表現(xiàn)，在一些對(duì)動(dòng)力需求不是特別高，更注重日常使用成本的消費(fèi)者眼中，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

再看看變速器。日產(chǎn)的CVT無(wú)級(jí)變速器在平順性方面堪稱(chēng)一絕。它通過(guò)鋼帶與帶輪之間的傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)可變的傳動(dòng)比，使得車(chē)輛在加速過(guò)程中幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，無(wú)論是緩慢加速還是急踩油門(mén)超車(chē)，都能提供流暢的動(dòng)力傳輸體驗(yàn)。在應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)，CVT變速器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速，自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間，從而進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

至于底盤(pán)，基于相同平臺(tái)打造的兩款車(chē)，在底盤(pán)結(jié)構(gòu)和硬件上有很多共通之處。它們都有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感，能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，為車(chē)內(nèi)乘客提供舒適的駕乘環(huán)境。啟辰T70的底盤(pán)調(diào)校更加偏向舒適性，對(duì)于路面上的大小震動(dòng)，都能較好地吸收和化解，讓駕乘者在車(chē)內(nèi)感受到平穩(wěn)和安靜。逍客的底盤(pán)則在保證一定舒適性的基礎(chǔ)上，更加注重運(yùn)動(dòng)操控性。在過(guò)彎時(shí)，底盤(pán)能夠提供足夠的支撐力，減少車(chē)身的側(cè)傾，讓駕駛者更有信心去挑戰(zhàn)更高的速度和更復(fù)雜的路況。

綜上所述，逍客和啟辰T70的三大件雖然基本相同，但在細(xì)節(jié)和調(diào)校上的差異，使得兩款車(chē)有著不同的性格特點(diǎn)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛偏好來(lái)做出決定。如果更注重舒適性和實(shí)用性，啟辰T70是個(gè)不錯(cuò)的選擇；要是對(duì)運(yùn)動(dòng)操控有著較高的追求，那么逍客或許會(huì)更符合心意。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）