車(chē)子打火時(shí)為什么會(huì)劇烈抖動(dòng)

車(chē)子打火時(shí)劇烈抖動(dòng)，原因涉及多個(gè)方面。燃油方面，劣質(zhì)燃油揮發(fā)性差，油氣配合比不準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)燃油與空氣混合不充分；積碳問(wèn)題也不容忽視，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、進(jìn)氣管、節(jié)氣門(mén)等部位積碳過(guò)多，影響燃油燃燒；還有部件故障，像火花塞老化、機(jī)腳膠松動(dòng)或老化、油壓不穩(wěn)定、傳感器失靈等，都會(huì)讓車(chē)子在打火時(shí)劇烈抖動(dòng)，影響啟動(dòng)的平穩(wěn)性 。

具體而言，燃油品質(zhì)不佳是常見(jiàn)原因之一。劣質(zhì)燃油的揮發(fā)性不好，在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，無(wú)法很好地與空氣充分混合，使得燃燒過(guò)程不夠順暢，從而引起車(chē)輛打火時(shí)的劇烈抖動(dòng)。此外，油氣配合比不準(zhǔn)也會(huì)帶來(lái)問(wèn)題。在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制中都可能出現(xiàn)這種情況，尤其是剛啟動(dòng)時(shí)氧傳感器還未正常工作，ECU判斷失誤，執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)點(diǎn)火時(shí)間控制出現(xiàn)誤差，減小了動(dòng)力輸出，最終導(dǎo)致車(chē)子抖動(dòng)。

積碳問(wèn)題對(duì)車(chē)輛啟動(dòng)的影響也不容小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)和進(jìn)氣管積碳，會(huì)在啟動(dòng)時(shí)吸走部分燃油，使電控單元的判斷出現(xiàn)偏差，進(jìn)而影響燃燒效果。節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，會(huì)使進(jìn)氣通道變小，進(jìn)氣量也隨之減少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣阻增大，這同樣會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。而火花塞積碳、氣缸積碳等嚴(yán)重積碳情況，也會(huì)干擾正常的燃燒過(guò)程，影響車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

部件故障更是引發(fā)車(chē)子打火劇烈抖動(dòng)的關(guān)鍵因素。火花塞使用時(shí)間長(zhǎng)了，極隙會(huì)變大，點(diǎn)火能量降低，燃油霧化效果不佳，導(dǎo)致各缸體功率出現(xiàn)差異，引起車(chē)輛抖動(dòng)。機(jī)腳膠一旦松動(dòng)或老化，就無(wú)法有效地緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)直接傳遞到車(chē)身，造成車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)搖晃。油壓不穩(wěn)定也會(huì)帶來(lái)麻煩，比如油泵供油壓力異常、進(jìn)氣壓力傳感器不正常等，都會(huì)導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)。另外，水感傳感器失靈，會(huì)讓電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)工況判斷失誤，噴油出現(xiàn)偏差，進(jìn)而造成抖動(dòng)。

綜上所述，車(chē)子打火時(shí)劇烈抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。燃油質(zhì)量、積碳狀況以及部件的工作狀態(tài)等，都會(huì)對(duì)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性產(chǎn)生影響。了解這些原因后，我們就能在日常使用中多關(guān)注車(chē)輛狀況，通過(guò)保證燃油質(zhì)量、定期清理積碳、及時(shí)檢查和維護(hù)部件等措施，減少車(chē)子打火時(shí)劇烈抖動(dòng)的情況發(fā)生，讓車(chē)輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）