一汽威志v2兩廂配備的是什么發動機

一汽威志 V2 兩廂配備的是一汽自主研發的 CA4GA1 四缸自然吸氣發動機。這款 1.3 升的發動機采用智能化連續可變凸輪正時系統與多點電噴技術，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體。其最大功率 67 千瓦，在 6000 轉每分鐘時爆發，最大扭矩 120 牛米，于 4400 轉每分鐘達成。該發動機兼顧燃油經濟性與可靠性，能為駕駛者帶來穩定的駕駛感受。

這款發動機在動力輸出方面有著不錯的表現。最大功率67千瓦，在6000轉每分鐘的轉速下能夠釋放出充沛的能量，讓車輛在高速行駛或者超車時，擁有足夠的動力儲備。而120牛米的最大扭矩在4400轉每分鐘時就能達到，這意味著在日常城市道路行駛中，發動機可以較早地輸出較大扭矩，車輛的起步和中低速加速都能相對輕松，能夠很好地滿足日常通勤的需求。

從技術特點來看，智能化連續可變凸輪正時系統是一大亮點。它能夠根據發動機的不同工況，自動調節進氣和排氣的時間，使發動機在各種轉速下都能保持良好的進氣和排氣效率，從而提高燃油的燃燒效率，不僅增強了動力性能，還在一定程度上降低了油耗。多點電噴技術的運用，讓燃油能夠更精準地噴射到各個氣缸中，使油氣混合更加均勻，進一步提升了發動機的燃燒效果，保證了發動機工作的穩定性和平順性。

鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的搭配也有諸多優勢。鋁合金缸蓋重量輕，有助于降低發動機的整體重量，從而減輕車輛的負擔，提高操控性能和燃油經濟性。鑄鐵缸體則具有較高的強度和耐用性，能夠承受發動機內部的高溫和高壓，保證發動機長期穩定可靠地運行。

在變速箱匹配方面，它可以匹配5速手動變速箱或5速AMT變速箱。手動變速箱能讓駕駛者充分享受操控的樂趣，對動力的控制更加直接；而AMT變速箱則兼顧了手動擋的傳動效率和自動擋的操作便利性，對于不太擅長手動換擋的駕駛者來說，提供了更輕松的駕駛體驗。

總的來說，一汽威志V2兩廂配備的CA4GA1發動機，憑借其合理的技術配置和性能表現，無論是在滿足日常駕駛需求，還是在車輛的長期穩定使用方面，都有著出色的表現，為這款車增添了不少競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）