現(xiàn)代名圖的變速箱是AT還是CVT？

現(xiàn)代名圖的變速箱并非 CVT，而是 AT 和雙離合。其中，1.8 升自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配的是 6 擋手自一體 AT 變速箱，技術(shù)成熟，日常維護(hù)成本低；1.6 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配的是 7 速雙離合變速箱，能提高換擋速度和傳動效率。現(xiàn)代名圖通過這樣的變速箱配置，滿足了不同消費(fèi)者對于動力和駕駛體驗的需求 。

AT變速箱，也就是我們常說的手自一體變速箱，它在汽車領(lǐng)域擁有著深厚的技術(shù)積累。這種變速箱技術(shù)相當(dāng)成熟，經(jīng)過了長時間市場的考驗與打磨。對于廣大車主而言，日常維護(hù)成本低廉是它非常突出的優(yōu)勢。在實際駕駛過程中，6擋手自一體的AT變速箱換擋邏輯清晰，與1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)默契配合，能夠為駕駛者帶來平順而穩(wěn)定的動力輸出。無論是在城市擁堵路段的走走停停，還是在高速公路上的持續(xù)巡航，都能輕松應(yīng)對，讓駕駛變得更加從容。

而7速雙離合變速箱則是現(xiàn)代汽車技術(shù)的另一個亮點。它具備獨(dú)特的優(yōu)勢，能夠顯著提高汽車的換擋速度。想象一下，在加速超車或者激烈駕駛時，快速的換擋可以讓發(fā)動機(jī)始終保持在最佳的動力輸出區(qū)間，帶來更為直接的動力響應(yīng)，駕駛的激情瞬間被點燃。同時，雙離合變速箱還擁有較高的傳動效率，這意味著發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力能夠更有效地傳遞到車輪上，減少了能量的損失，在一定程度上也有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，現(xiàn)代名圖根據(jù)不同發(fā)動機(jī)的特性，合理匹配了AT變速箱和雙離合變速箱。這樣的組合既考慮到了追求平穩(wěn)駕駛和低維護(hù)成本的消費(fèi)者需求，又照顧到了對換擋速度和駕駛激情有更高要求的消費(fèi)者。通過精準(zhǔn)的動力系統(tǒng)搭配，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，讓每一位駕駛者都能找到適合自己的駕駛樂趣與舒適體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）