自動(dòng)擋上的M+和M-是什么意思

自動(dòng)擋上的 M+和 M-指的是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式，M+表示升擋，M-表示降擋。在駕駛配備這種手自一體變速箱的車輛時(shí)，駕駛員能借助換擋桿或換擋撥片，依照實(shí)際路況與駕駛需求，自主控制變速箱的升降擋。比如在激烈駕駛、上下坡、超車等場景下，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)擋位，既能更靈活地掌控動(dòng)力輸出，又能增添駕駛樂趣，還能在特定狀況下提升燃油經(jīng)濟(jì)性與行車安全性 。

在實(shí)際駕駛過程中，當(dāng)車輛處于手動(dòng)模式時(shí)，駕駛員推動(dòng)換擋桿向M+方向，車輛便會(huì)升一檔，為車輛帶來更平穩(wěn)且高速的行駛狀態(tài)；若向M-方向推動(dòng)換擋桿，車輛則會(huì)降一檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更大的扭矩。這種自主控制擋位的方式，給予了駕駛員更多的駕駛自主性。

不同的自動(dòng)變速器類型中，手動(dòng)模式的使用方式雖然略有不同，但M+升擋、M-降擋的基本邏輯是一致的。常見的自動(dòng)變速器如AT變速箱、CVT變速箱和雙離合器變速箱等，都具備這樣的手動(dòng)模式控制選項(xiàng)。

手動(dòng)模式在多種特殊路況和駕駛場景下都能發(fā)揮重要作用。例如在下坡路段，使用M-降擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力幫助車輛減速，減少對(duì)剎車系統(tǒng)的依賴，避免因長時(shí)間剎車導(dǎo)致剎車盤過熱，從而保障行車安全；在上坡時(shí)，掛入M-擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高扭矩輸出狀態(tài)，為車輛提供更強(qiáng)的動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)坡度挑戰(zhàn)。

在超車時(shí)，如果覺得自動(dòng)模式下的動(dòng)力響應(yīng)不夠直接，可切入手動(dòng)模式，推動(dòng)M-降擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，扭矩增大，車輛能夠獲得更迅猛的加速，實(shí)現(xiàn)快速安全地超車。而在高速公路行駛時(shí)，若路況良好且希望節(jié)省燃油，可掛入M擋并適當(dāng)推動(dòng)M+升檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到節(jié)油的目的。

此外，在濕滑路面或冰雪天氣中，手動(dòng)模式也能大顯身手。通過M+擋合理調(diào)整擋位，讓車輛的動(dòng)力輸出更為平穩(wěn)，減少輪胎打滑的風(fēng)險(xiǎn)，保障行車的穩(wěn)定性。

總之，自動(dòng)擋上的M+和M-所代表的手動(dòng)模式，是汽車制造商為駕駛員提供的一項(xiàng)實(shí)用功能。它打破了自動(dòng)模式的固定換擋邏輯，讓駕駛員可以根據(jù)不同的路況和駕駛意圖，靈活地控制擋位，不僅豐富了駕駛體驗(yàn)，更在提升駕駛安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面有著積極的作用，為每一段旅程增添更多的掌控感與樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）