發(fā)動機(jī)為什么無法啟動

發(fā)動機(jī)無法啟動的原因眾多，涵蓋多個系統(tǒng)。諸如蓄電池虧電，像長時間停車或大量用電設(shè)備耗盡電量會導(dǎo)致；點火系統(tǒng)故障，例如火花塞點火不良；起動電路故障，像起動繼電器異常；還有燃油供應(yīng)、傳感器狀態(tài)、進(jìn)氣通道等方面出現(xiàn)問題，甚至車輛積炭過多、低溫影響電瓶性能等都可能讓發(fā)動機(jī)無法順利啟動 。

在蓄電池虧電方面，除了常見的長時間停車或者大量使用車內(nèi)電力設(shè)備外，還有可能是蓄電池自身極板硫化，使其存電能力下降。另外，車內(nèi)線束漏電也可能悄悄消耗電量，讓蓄電池存不住電。判斷線束是否漏電，可以在蓄電池負(fù)極和車身接地點之間連接電流表，然后逐個拔下熔絲，要是拔下某個熔絲后電流不再放電，那就表明該熔絲負(fù)責(zé)的電路可能存在插頭松動或接地不良的狀況，造成電路拉弧放電，進(jìn)而損耗電量 。

點火系統(tǒng)故障也是一個關(guān)鍵因素。火花塞作為點火系統(tǒng)的重要部件，其點火故障較為常見。火花塞使用時間過長，電極磨損、積碳等情況都可能導(dǎo)致點火能量不足，甚至無法點火。另外，點火線圈等部件出現(xiàn)問題，也會影響到火花塞獲取足夠的點火能量，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動。所以定期檢查和更換火花塞，以及關(guān)注點火線圈等部件的狀態(tài)，對保證點火系統(tǒng)正常工作至關(guān)重要 。

起動電路故障不容忽視。起動繼電器故障是其中較為常見的問題，繼電器觸點燒蝕或焊點接觸不良，會使得控制系統(tǒng)需要加大電流來維持繼電器工作，這又會導(dǎo)致繼電器工作溫度升高，磁性丟失，開關(guān)觸點無法吸合，最終因電流過大而使繼電器觸點自動斷開，發(fā)動機(jī)自然無法啟動。此時，通過外觀檢查繼電器觸點，若發(fā)現(xiàn)燒蝕痕跡，及時更換繼電器就能解決問題 。

燃油供應(yīng)出現(xiàn)問題同樣會讓發(fā)動機(jī)“罷工”。油氣管道堵塞，比如化油器工作不良、油管和排氣管堵塞等情況，會導(dǎo)致燃油無法順暢地輸送到發(fā)動機(jī)，從而使發(fā)動機(jī)無法獲得足夠的燃料來啟動。另外，燃油泵故障、噴油嘴堵塞等也會影響燃油的噴射和供應(yīng)，讓發(fā)動機(jī)啟動困難 。

傳感器在發(fā)動機(jī)啟動過程中起著重要作用。冷卻液溫度傳感器短路，當(dāng)發(fā)動機(jī)多次啟動仍無法成功，且火花塞電極異常干凈時，很可能是它出了問題，導(dǎo)致混合氣過稀，影響啟動。還有氧傳感器、空氣流量傳感器故障等，也會使發(fā)動機(jī)控制單元無法準(zhǔn)確獲取發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)信息，進(jìn)而無法精準(zhǔn)控制噴油量和點火時間，最終影響發(fā)動機(jī)啟動 。

進(jìn)氣通道方面，如果節(jié)氣門故障、怠速控制閥或線路故障，會導(dǎo)致空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的量出現(xiàn)異常，影響混合氣的形成，從而造成發(fā)動機(jī)啟動困難。節(jié)氣門堵塞或者怠速控制閥線路存在故障，都可能導(dǎo)致這種情況發(fā)生，所以要定期檢查節(jié)氣門是否堵塞，并排查怠速控制閥線路故障 。

車輛積炭過多也會成為發(fā)動機(jī)啟動的“絆腳石”。過多的積炭會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，使得車輛啟動變得困難。解決辦法之一是常在高速公路行駛，減少積炭的產(chǎn)生。在啟動前，還可先將鑰匙擰到ON位置，回一下再切換到STRAT位置點火，一定程度上有助于啟動 。

低溫環(huán)境對電瓶性能的影響也不可小覷。低溫下電解液粘度增加，蓄電池輸出功率降低，啟動機(jī)拖動發(fā)動機(jī)變得困難，若發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)速緩慢，很可能就是電瓶在低溫下“不給力”了 。

總之，發(fā)動機(jī)無法啟動是一個復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到發(fā)動機(jī)無法啟動的情況時，需要全面檢查各個可能出現(xiàn)問題的方面，準(zhǔn)確找出故障原因，才能有效解決問題，讓發(fā)動機(jī)重新順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）