汽車輪胎何時需要更換？

汽車輪胎一般在使用 3 - 5 年或行駛 6 - 8 萬公里左右就需要更換，但實際情況需具體判斷。一方面，輪胎的使用年限會受環境等因素影響，像長期跑高速的輪胎老化快，5 - 6 年就該換；市區代步可適當延長，但最長不超 8 年。另一方面，行駛里程并非絕對標準，磨損程度、是否鼓包等也決定換胎時機。總之，要綜合多方面來判定輪胎是否該換 。

從輪胎的磨損程度來看，這是判斷是否需要更換的關鍵因素之一。轎車輪胎磨損標記高度為1.6毫米，載重輪胎為2.4毫米 ，當輪胎花紋磨損到與排水槽里凸起的方塊持平時，也就是磨損標記和胎面齊平，就需要更換輪胎了。此時輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，會嚴重影響制動行程，增加制動距離，在緊急制動時可能無法及時剎住車輛，導致事故發生。而且在雨天行駛時，排水能力不足，車輛容易出現打滑、失控等危險情況，同時爆胎的風險也會大大增加。

輪胎的自然老化也是不容忽視的一點。輪胎作為橡膠制品，隨著時間的推移會逐漸老化。即使車輛使用頻率不高，輪胎沒有達到一定的行駛里程，但時間久了，橡膠的性能也會下降。一般來說，輪胎自然老化時間約4 - 5年，超過5年就應該及時更換，以避免爆胎風險。我們可以通過觀察輪胎側壁來判斷老化程度，隨著橡膠老化，輪胎側壁會出現深紋。如果發現輪胎側壁有明顯的裂痕，這預示著輪胎老化較為嚴重，需要盡快更換。

還有一些特殊情況也需要及時更換輪胎。比如輪胎起鼓包，這是非常危險的信號，無論輪胎的花紋磨損情況和使用時間如何，一旦發現鼓包，都應立馬更換。因為鼓包處的輪胎結構已經遭到破壞，承受壓力的能力變弱，隨時可能發生爆胎，尤其是在夏季高溫時，輪胎內部氣壓升高，鼓包的輪胎更容易出現問題，所以夏季要定期檢查輪胎是否鼓包。

另外，當輪胎側面被扎穿、胎面被扎直徑超過6毫米或者一條輪胎補胎次數超過4次，都建議更換輪胎。輪胎側面是比較薄弱的部位，被扎穿后很難修復到原來的強度；胎面被扎直徑過大，也會影響輪胎的整體性能；而補胎次數過多，輪胎的可靠性會大大降低，繼續使用存在安全隱患。

如果輪胎遭受缺氣碾壓損害，也必須更換。這種情況常常發生在輪胎修補后，車輛在缺氣的狀態下行駛，會使胎面或胎側受到嚴重的損害，增加安全隱患，此時不建議進行修補，而應立即更換新輪胎。還有當輪胎受到化學物質侵蝕時，同樣需要更換。比如車輛經過灑有化學物質的公路，輪胎的橡膠容易被腐蝕，失去原有的彈性，進而影響行駛安全，遇到這種情況也建議不要修補，及時更換新輪胎。

總之，汽車輪胎的更換不能僅僅依據固定的年限或里程，要綜合考慮輪胎的磨損程度、老化情況、是否出現鼓包、扎孔等多種因素。定期檢查輪胎狀況，及時更換輪胎，才能確保行車安全，讓我們的出行更加順暢無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）