機油還剩多少需要更換？

一般情況下，當(dāng)機油剩余量低于百分之十時，就需要進行更換。機油如同汽車的“血液”，對車輛的正常運轉(zhuǎn)起著關(guān)鍵作用。不同種類的機油有著不同的更換周期，全合成機油、半合成機油、礦物質(zhì)機油各有其適用的公里數(shù)和時長。但實際使用中，駕駛環(huán)境等因素也會影響機油壽命。所以，關(guān)注機油剩余量并適時更換，才能讓汽車始終保持良好狀態(tài) 。

全合成機油具有良好的性能和穩(wěn)定性，一般建議在汽車行駛1萬公里或使用一年的時候進行更換。這是因為全合成機油的分子結(jié)構(gòu)更為均勻和穩(wěn)定，能夠在較長時間內(nèi)保持良好的潤滑和保護性能。

半合成機油的性能介于全合成機油和礦物質(zhì)機油之間，通常半年或行駛7500公里左右更換一次。半合成機油結(jié)合了兩者的部分優(yōu)點，在一定程度上能滿足車輛的日常使用需求，不過其性能維持的時間和里程相對全合成機油要短一些。

礦物質(zhì)機油相對來說品質(zhì)稍遜一籌，汽車行駛五千公里或者六個月就需要更換。礦物質(zhì)機油是從石油中直接提煉出來的，其分子結(jié)構(gòu)不夠緊密，在使用過程中更容易受到磨損和污染，所以更換周期較短 。

然而在實際使用中，駕駛環(huán)境等因素會對機油的壽命產(chǎn)生重要影響。比如長期在城市擁堵路況下行駛，車輛頻繁啟停，發(fā)動機處于高負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)的時間增多，機油的工作環(huán)境更加惡劣，這種情況下就需要適當(dāng)縮短機油的更換周期。再如經(jīng)常進行短途低溫行駛，機油可能無法充分達到正常工作溫度，導(dǎo)致燃燒不充分，雜質(zhì)增多，也會加速機油的老化，使得更換周期相應(yīng)縮短。此外，如果燃油質(zhì)量不佳，也會增加發(fā)動機內(nèi)的積碳和雜質(zhì)，對機油造成污染，影響其性能，同樣需要提前更換機油 。

當(dāng)機油剩余量低于10%左右時，車輛的儀表盤通常會發(fā)出保養(yǎng)提醒。此時，車輛組合儀表上可能會以“機油剩余壽命 + 百分比”的形式顯示，不過要注意，這容易讓車主誤以為是機油余量提醒。實際上，行駛到規(guī)定保養(yǎng)里程時，機油剩余壽命可能還在百分之四五十，因為系統(tǒng)計算的是機油壽命極限值。一旦機油指示燈亮起，那就意味著要及時檢查并盡快更換機油了 。

總之，機油的更換不能僅僅依據(jù)固定的公里數(shù)或時間，要綜合多方面因素來考量。既要了解不同種類機油的特性和建議更換周期，又要關(guān)注實際駕駛環(huán)境對機油壽命的影響。同時，留意車輛儀表盤的提醒，在合適的時機更換機油，才能為汽車發(fā)動機提供良好的保護，確保汽車始終處于最佳運行狀態(tài)，陪伴我們安全、舒適地出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）