拉力賽都使用哪些車型

拉力賽使用的車型豐富多樣，常見的有卡瑪斯、瑪茲、雷諾、藍旗亞、三菱藍瑟 EVO、斯巴魯翼豹 STI 等。不同類型的拉力賽對車型要求不同，像達喀爾拉力賽多以 SUV 和皮卡為主，如三菱帕杰羅、大眾途銳；世界汽車拉力錦標賽中，三菱藍瑟 EVO 等則是常見車型。這些車型有的是專門改裝打造，有的是接近賽車的量產車，它們都憑借出色性能馳騁在拉力賽場上 。

卡瑪斯作為拉力賽中的一員，在2015年推出了43396型長頭卡車。這款車的前臉設計靈感源自魚雷，中網由4326型改裝而來，其獨特的外觀造型使其在賽場上辨識度極高。而瑪茲這個俄羅斯重要的商用車品牌，于2013年推出的6440RR型長頭卡車同樣不容小覷。它受美國卡車風格影響，搭載著12.5L卡特彼勒直列六缸發動機，最大功率可達960馬力，強大的動力讓它在拉力賽中有著出色的表現。

雷諾的夏爾巴賽車也在拉力賽領域有著一席之地。從2017年起，猛犸象車隊便開始使用這款車，它搭載沃爾沃D13K系列發動機，經過精心調校后，動力可達900馬力，為賽車在復雜的拉力賽道上提供了強勁的驅動力。

藍旗亞通常是輕型意大利超跑，在拉力賽歷史上留下了濃墨重彩的一筆。在1974到1976年期間，它憑借卓越的性能贏得了WRC冠軍，展現出了意大利超跑在拉力賽場上的獨特魅力。

在世界汽車拉力錦標賽（WRC）中，三菱藍瑟EVO和斯巴魯翼豹STI是極具代表性的車型。這兩款車都是接近賽車的量產車，深受車迷喜愛。三菱藍瑟EVO以其出色的操控性能和穩定的四驅系統，在賽場上屢創佳績；斯巴魯翼豹STI則擁有強大的發動機和專為賽事研發的四驅系統，尤其在低附著力賽道上表現出色，能夠幫助車手更好地應對各種復雜路況。

除了上述車型，在WRC的歷史長河中，還有許多經典車型閃耀光芒。比如大眾Polo R，它在2013 - 2016年連續獲得車隊和車手雙料冠軍，共取得43場WRC賽事的勝利，展現出了強大的統治力。藍旗亞Stratos由法拉利提供動力，在1974、75、76年三度贏得WRC冠軍，成為了拉力賽歷史上的傳奇車型。Toyota Celica在九十年代的世界拉力賽中表現出色，多次獲得分站冠軍和年度冠軍。Alpine - Renault A110在世界拉力錦標賽等賽事中也有著不錯的戰績。日產240 RS在傳奇車手科林麥克雷的駕駛下，取得了輝煌的戰績。法拉利308 GTB GR4在WRC批準的環島賽上獲得第二名，彰顯了其卓越的性能。

此外，雪鐵龍SAXO / Xsara也是WRC歷史上成功的車型。雖然它是基于普通Xsara改裝而來，但除了外殼，幾乎已和街道版沒有太多相似之處，經過深度改裝后的它，在賽場上發揮出了非凡的實力。

總之，拉力賽使用的這些車型，無論是擁有強大動力的卡車，還是性能卓越的量產改裝車，亦或是經典傳奇的超跑，都在不同的拉力賽場上展現著各自的優勢和魅力，它們共同構成了拉力賽豐富多彩的車型畫卷，為廣大車迷帶來了一場又一場精彩絕倫的視覺盛宴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）