邁騰用的是哪種發(fā)動(dòng)機(jī)

邁騰搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào) ea211 - djs ）以及 2.0T 高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)分別為 DKX 、DPL ）。其中，ea211 - djs 發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁缸體設(shè)計(jì)，重量更輕，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出出色。而 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)作為大眾集團(tuán)主力機(jī)型，集合多種先進(jìn)技術(shù)，燃燒更充分，能根據(jù)工況調(diào)節(jié)氣門(mén)，提升動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，不同功率版本也滿足了多樣需求。

具體來(lái)說(shuō)，1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為ea211 - djs，最大功率可達(dá)110千瓦，這一功率輸出在5000至6000轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)得以實(shí)現(xiàn)，最大扭矩為250牛米，輸出區(qū)間處于1750至3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款基于大眾橫置模塊化MQB平臺(tái)全新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁缸體，這一設(shè)計(jì)讓整機(jī)重量更小，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，有助于減少自身重量帶來(lái)的能耗。同時(shí)，它采用渦輪增壓技術(shù)，使得在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能獲得更高扭矩輸出，燃油效率也因此得到提升。而且，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的ACT主動(dòng)式氣缸管理系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，除了能夠幫助車(chē)輛節(jié)省燃油外，還具備檢測(cè)不規(guī)則行駛狀況的能力，為車(chē)輛的平穩(wěn)運(yùn)行保駕護(hù)航。

邁騰搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分為低功率版和高功率版。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為DPL，最大功率137kW；高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)DKX，最大功率162kW。EA888作為大眾集團(tuán)的主力機(jī)型，技術(shù)上比EA211更加先進(jìn)。它集合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)等諸多先進(jìn)技術(shù)。排量為2.0L的它，缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油與空氣能夠更充分地混合，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，這不僅有效提升了動(dòng)力輸出，還提高了燃油效率。可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)則賦予了發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)不同工況，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間的能力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各種行駛條件下，都能保持較高的效率和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。例如在城市擁堵路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過(guò)調(diào)整氣門(mén)正時(shí)，降低燃油消耗；在高速行駛需要強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，又能及時(shí)調(diào)整氣門(mén)，提供充足的動(dòng)力輸出。

總的來(lái)看，邁騰所搭載的這三款發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借輕巧的設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，適合對(duì)油耗較為敏感，日常城市通勤較多的用戶；而2.0T的高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，則憑借先進(jìn)的技術(shù)和充沛的動(dòng)力，滿足了那些對(duì)動(dòng)力性能有追求，渴望在駕駛中體驗(yàn)激情與速度的消費(fèi)者。多種發(fā)動(dòng)機(jī)的配備，讓邁騰能夠覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體，滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求，這也是邁騰在市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）