高速上開新車好不好

高速上開新車是可行的。如今汽車制造技術(shù)進(jìn)步顯著，機(jī)械精度高，部分車輛出廠前還做了冷磨合處理，合理跑高速對(duì)新車動(dòng)力總成系統(tǒng)磨合有幫助，能降低油耗、優(yōu)化動(dòng)力匹配。不過，新車開高速有諸多注意事項(xiàng)，如控制車速與轉(zhuǎn)速、避免急剎、不要長時(shí)間連續(xù)行駛、控制載重等。只要遵循這些要點(diǎn)，新車也能在高速上暢行無憂。

在新車的磨合期內(nèi)，不同階段對(duì)車速和轉(zhuǎn)速有著細(xì)致的要求。初期磨合，也就是500公里內(nèi)，速度應(yīng)控制在70 - 80公里/小時(shí)以下，轉(zhuǎn)速不超2200轉(zhuǎn)/分鐘 。這個(gè)階段就如同新生兒開始學(xué)習(xí)走路，需要穩(wěn)步前行，讓車輛的各個(gè)部件在相對(duì)溫和的環(huán)境下逐漸熟悉彼此的“脾氣”。中期磨合，在500 - 1000公里時(shí)，速度可適當(dāng)提升至90 - 100公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)/分鐘以下。此時(shí)的新車就像是已經(jīng)能小跑的孩子，有了一定的適應(yīng)能力，但仍需呵護(hù)。到了后期磨合，1000 - 1500公里，速度可提升至120公里/小時(shí)以下，轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)/分鐘。整個(gè)磨合期內(nèi)，要避免長時(shí)間以60公里/小時(shí)以下車速行駛，應(yīng)逐步提高車速，這樣能讓車輛的性能得到更全面的磨合與提升。

另外，駕駛方法也至關(guān)重要。新車上高速前要提前預(yù)熱，冷車時(shí)應(yīng)緩慢行駛，時(shí)速不高于60KM/H，待水溫正常后再正常快速行駛。就好比人在運(yùn)動(dòng)前需要熱身，讓身體各個(gè)機(jī)能適應(yīng)即將到來的活動(dòng)強(qiáng)度，車輛也是如此。在行駛過程中，要避免激烈駕駛，提速時(shí)轉(zhuǎn)速盡量不超過3000轉(zhuǎn)，應(yīng)緩慢提速，給車輛的動(dòng)力系統(tǒng)足夠的反應(yīng)時(shí)間，使其平穩(wěn)運(yùn)行。而且，千萬不要長時(shí)間跑高速，一般兩三個(gè)小時(shí)就要休息一下，如果必須持續(xù)跑，那么每隔4小時(shí)要進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息。這是為了讓車輛的各個(gè)部件有喘息的機(jī)會(huì)，避免因長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而加劇磨損。

同時(shí)，新車在高速行駛時(shí)還要特別注意一些細(xì)節(jié)。比如，在初次行駛300公里內(nèi)要規(guī)避緊急制動(dòng)，保持平穩(wěn)駕駛，因?yàn)榧眲x車對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)和整體的機(jī)械結(jié)構(gòu)沖擊較大，不利于新車的磨合。在初次行駛1000公里內(nèi)，載重要把控好，不超過額定載荷的75%-80%，過重的負(fù)荷會(huì)增加車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛等部件的負(fù)擔(dān)，影響磨合效果。

此外，燃油的選擇也不容忽視。要使用有保障的燃油，嚴(yán)格按照廠家規(guī)定加注，并前往正規(guī)油站加油。優(yōu)質(zhì)的燃油就如同車輛的“健康飲食”，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少因油品問題帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

總之，高速上開新車并非不可為，反而在合理駕駛的情況下對(duì)車輛磨合有益。只要駕駛者牢記這些注意事項(xiàng)，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，關(guān)注車輛的運(yùn)行狀態(tài)，就能讓新車在高速上安全、順暢地行駛，為后續(xù)的良好車況打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）