怎樣判斷進氣管漏氣？

判斷進氣管漏氣，可以從車子的表現、進氣系統外觀以及借助工具檢測等多方面入手。車子若出現發動機運轉無力、尾氣氮氧化合物排放增加、啟動困難等狀況，可能是進氣管漏氣。檢查進氣系統，查看管路是否老化破損。還可利用真空表檢測真空度，或采用充氣法、堵口法、澆水法、噴劑法等。綜合這些方法，就能較為準確地判斷進氣管是否漏氣 。

首先來詳細說說車子出現的一些典型表現。發動機運轉無力是較為常見的現象，這是因為從進氣管裂縫中吸入發動機的空氣沒有經過空氣流量傳感器，使得發動機氣缸內的可燃混合氣體變稀，動力輸出自然就會受到影響，駕駛時能明顯感覺到車輛加速不夠順暢，提速緩慢 。

尾氣氮氧化合物排放增加也是進氣管漏氣的一個信號。過于稀薄的可燃混合氣體為氮氧化合物的生成提供了條件，從而導致尾氣中這類物質的含量上升。如果在車輛年檢時發現尾氣排放不達標，且排除了其他常規原因，那就需要考慮進氣管是否漏氣。

啟動困難同樣不可忽視。發動機啟動需要較高的可燃混合氣體濃度，而進氣管漏氣會造成稀薄可燃混合氣體進入氣缸，難以滿足啟動要求，所以就會出現啟動時多次打火卻難以成功的情況。

接著看看進氣系統外觀的檢查。仔細查看進氣系統的管路，留意是否有老化、破損的跡象。特別是一些使用年限較長的車輛，橡膠材質的管路容易出現龜裂、破損，這些地方都可能是漏氣點。進氣歧管內部壓力如果出現異常，也可能表示存在漏氣現象，要重點關注。

再來說說借助工具檢測的方法。利用真空表檢測真空度是一種較為專業的方式。先將發動機預熱到正常工作溫度，然后把真空表軟管連接在節氣門后方的進氣管專用接頭上，讓發動機怠速運轉，讀取真空表上的讀數。不過要注意，需根據所在地海拔高度修正診斷參數標準。在相當于海平面高度的條件下，發動機怠速運轉時，真空表指針穩定地指在57 - 71kPa范圍內，表示氣缸密封性正常。

充氣法操作起來也不難，在進氣系統相關部位涂抹肥皂水，接著用軟管將壓縮空氣充入汽油機的進氣管道，此時仔細觀察或用手感知各軟管以及連接處是否有漏氣的情況，若有漏氣，肥皂水處會出現氣泡。

堵口法也有一定的參考價值，在節氣門前拆開進氣管路，啟動發動機使之怠速運轉，再用硬紙板堵死節氣門體的進氣口，如果發動機不熄火，那就說明進氣管存在漏氣現象。

澆水法適用于較舊的汽油機，在汽油機怠速運轉時，將水澆在進氣系統懷疑漏氣的部位，若有氣泡產生，就表明此處漏氣。

噴劑法相對精確，在安靜環境下，若聽診到若隱若現的咝咝進氣噪聲，說明進氣系統的接頭部位可能存在漏氣之處，此時可用化油器清洗劑對可能漏氣之處噴射，若發動機的轉速明顯升高，停止噴射化油器清洗劑后，發動機的轉速又緩慢下降，再噴射，發動機的轉速又有所上升，就說明此處存在漏氣；若噴劑后發動機的轉速沒有變化，說明該處密封良好。

總之，判斷進氣管漏氣需要我們綜合多方面的情況進行分析。既要留意車輛日常使用中的異常表現，又要對進氣系統外觀進行細致檢查，必要時借助專業工具和科學方法來檢測。這樣才能及時發現進氣管漏氣問題，確保車輛的正常運行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）