VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的作用與工作原理是什么

VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)主要作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率與性能，工作原理是通過(guò)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)改變凸輪軸相對(duì)于曲軸的相位。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置固定，難以兼顧不同工況需求。而VVT系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況，動(dòng)態(tài)調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間。如此一來(lái)，可增加進(jìn)氣量、提高充氣效率，進(jìn)而提升功率和扭矩，還能改善燃油經(jīng)濟(jì)性、減少排放，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同狀態(tài)下都能有良好表現(xiàn) 。

VVT系統(tǒng)工作時(shí)，需滿(mǎn)足一系列條件。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)必須無(wú)故障，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的運(yùn)行時(shí)間、轉(zhuǎn)速、水溫、油溫以及蓄電池電壓等，都要處于合適范圍，相關(guān)部件及機(jī)構(gòu)也必須正常運(yùn)行。只有在這些條件都滿(mǎn)足的情況下，VVT系統(tǒng)才能穩(wěn)定且高效地發(fā)揮作用。

在VVT系統(tǒng)中，核心部件發(fā)揮著關(guān)鍵作用。VVT相位器安裝在凸輪軸前端，其殼體設(shè)有鏈齒，內(nèi)部轉(zhuǎn)子與凸輪軸相連。在液壓的作用下，轉(zhuǎn)子能夠相對(duì)于殼體轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)氣門(mén)正時(shí)的調(diào)節(jié)，而且不同的VVT相位器不可互換，殼體上會(huì)有相應(yīng)標(biāo)識(shí)。VVT電磁閥既是液壓滑閥也是安裝螺栓，進(jìn)、排氣的外觀(guān)和結(jié)構(gòu)無(wú)差別且可互換，但在反復(fù)拆裝時(shí)可能損傷螺紋，所以拆裝若干次后應(yīng)進(jìn)行更換。VVT電磁鐵則安裝在進(jìn)、排氣凸輪軸鏈輪側(cè)鏈輪室罩蓋上，它接收發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的指令信號(hào)，以此控制VVT電磁閥，最終實(shí)現(xiàn)氣門(mén)正時(shí)的調(diào)控。

按照VVT電磁閥（OCV）的布局形式，VVT機(jī)構(gòu)分為側(cè)置式和中置式。這兩種形式在功能上并無(wú)本質(zhì)差異，但中置式VVT機(jī)構(gòu)的工作效能更為突出。側(cè)置式VVT機(jī)構(gòu)可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗增加，而中置式VVT機(jī)構(gòu)可降低機(jī)油耗約1%，相應(yīng)地，油耗和排放也會(huì)得到改善，具有更好的節(jié)能環(huán)保效果。

VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)和復(fù)雜的工作原理，極大地提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，滿(mǎn)足了汽車(chē)在不同工況下的運(yùn)行需求。它不僅為駕駛者帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn)，也順應(yīng)了汽車(chē)行業(yè)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)著汽車(chē)技術(shù)不斷向前進(jìn)步，成為現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中不可或缺的重要組成部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）