歐藍德cvt變速箱是使用鋼帶還是鏈條

歐藍德的CVT變速箱使用的是鏈條而非鋼帶。CVT變速箱能讓車輛行駛更穩定、平順，還可提高燃油經濟性。而鏈條式CVT相比鋼帶式，在承載能力和耐久性上優勢顯著。它能承受更高扭矩，在加速和爬坡時動力輸出穩定強勁，且耐磨性強，有助于延長變速箱整體使用壽命。歐藍德選用鏈條式CVT，提升了動力性能與可靠性。

全新歐藍德配備的是全新的1.5T四缸發動機加上48V輕混系統，與之匹配的正是鋼鏈式CVT變速箱，該變速箱能模擬8擋系統，最大功率可達158kW（215馬力），峰值扭矩為280N·m 。這種鋼鏈式CVT變速箱在動力傳遞方面獨具特色，呈現出類似AT變速箱的特性。在車輛行駛過程中，它能實現更為平穩的加速和換擋，進一步提升了駕駛的舒適性。

從性能特點上來說，鏈條傳動的CVT與鋼帶傳動的CVT有著明顯的差異。在承載能力上，鏈條CVT遠遠高于鋼帶CVT，這意味著它可以適應更大功率、更大扭矩的發動機，為車輛提供更充沛的動力支持。在耐久性方面，鏈條CVT也表現得更為出色，鋼帶CVT相對較弱。因為鏈條的結構更加堅固，能夠經受住長時間、高強度的工作考驗。

在扭矩傳遞方面，鏈條CVT穩定且強勁，鋼帶CVT則相對較弱。當車輛需要加速超車或者爬坡時，鏈條式CVT變速箱能夠將發動機的扭矩穩定而高效地傳遞到車輪上，讓駕駛者感受到強勁而持續的動力輸出。而鋼帶式CVT在應對較大扭矩時，可能會出現打滑等現象，影響動力傳遞效率。

至于使用壽命，鏈條CVT由于其耐磨、高強度的特性，通常能夠使用更長的時間，減少了維修和更換的頻率，為車主節省了不少后期使用成本。

綜上所述，歐藍德選擇鏈條式CVT變速箱是經過深思熟慮的。這種變速箱不僅能夠充分發揮車輛發動機的性能，提供平穩強勁的動力輸出，還憑借其在承載能力、耐久性和扭矩傳遞等方面的優勢，提升了車輛的整體品質和可靠性，為駕駛者帶來了更加出色的駕駛體驗，讓歐藍德在市場上更具競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）